На сайте используются cookies. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Ok
Подписывайтесь на Газету.Ru в Telegram Публикуем там только самое важное и интересное!
Новые комментарии +

Супруги расходятся с «Сибирью»

Бывший гендиректор «Сибири» Владислав Филев уходит на должность главы «Группы компаний S7»

Бывший гендиректор авиакомпании «Сибирь» Владислав Филев уходит на должность главы ЗАО «Группа компаний S7». Официальная версия — оптимизация деятельности всех компаний, входящих в группу. Но возможно, что таким образом супруги Филевы постепенно покидают бизнес и «Сибирь» ждет скорая смена владельцев.

Совет директоров назначил новым генеральным директором авиакомпании «Сибирь» Владимира Объедкова. Кадровые изменения связаны с переходом экс-гендиректора Владислава Филева в ЗАО «Группа компаний S7». Согласно пресс-релизу перевозчика, это связано с формированием прозрачной холдинговой структуры группы и необходимостью акцентировать внимание на развитии всего бизнеса и повышении эффективности системы управления. Новый руководитель Объедков уже девять лет работает в авиакомпании, в 2005 году он был назначен заместителем гендиректора по летной работе, а с января 2009-го стал первым замом главы «Сибири». «Во многом благодаря его профессионализму, опыту и знаниям в сфере пассажирских авиаперевозок операционная деятельность авиакомпании находится на высоком международном уровне, что неоднократно подтверждено аудиторами IOSA, российскими авиационными властями и независимыми иностранными экспертами», — отрекомендовал своего преемника Владислав Филев.

При всем международном признании, о котором говорит Филев,

нынешнее финансовое положение авиакомпании эксперты считают плачевным как из-за крупных долгов (свыше 10 млрд рублей, все активы заложены по кредитам), так и в связи с общим падением рынка авиаперевозок.

«Ситуация сложная, информация о выделении кредитов не проходит, — отмечает аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Михаил Сайно. — При этом на «Сибири» падение объемов авиаперевозок отразилось сильнее, чем на других авиакомпаниях». Эксперт объясняет это существенным сокращением летного парка: компания недавно полностью вывела из эксплуатации самолеты российского производства, а также передала часть парка недавно созданной чартерной авиакомпании «Глобус», на которую владельцы возлагают большие надежды.

Впрочем, политика сокращения издержек дает некоторые результаты: накладные расходы были снижены на 25%, что сэкономило «Сибири» более 300 млн рублей в год. Дополнительные доходы от продажи запчастей и сдачи в аренду остановленных самолетов советского производства составят до 370 млн рублей. Рост эффективности продаж позволит увеличить выручку на 2–3% в год и дополнительно снизить расходы до 120 млн рублей в год, говорится в сообщении компании. «Сибирь» сообщает, что входящих кассовых потоков авиакомпании полностью хватает на обслуживание производственной и коммерческой деятельности и выплату процентов по кредитам. Объемов валютной выручки достаточно на выплату лизинговых платежей.

И все же мнение экспертов однозначно: собственными силами компании не спастись. По мнению Сайно, шанс есть, лишь если государство надавит на банки для выделения кредитов, но не похоже, чтобы это произошло. Тем не менее эксперт уверен, что критического развала авиакомпании, как это произошло с альянсом AiRUnion, не будет допущено. «С учетом объема долга продажа компании выглядит оптимальным вариантом», — говорит аналитик ИК «Проспект» Ольга Тычкова.

По некоторым сведениям, Наталья Филева планирует выйти из числа акционеров «Сибири», оплатив своими 63% акций допэмиссию ЗАО «Группа компаний S7» на 2 млрд рублей. «Но

есть вероятность, что Филев и его супруга (Наталья Филева, основной акционер «Сибири» — «Газета.Ru») постепенно отходят от дел, оставляя за собой только авиакомпанию «Глобус»,

— говорит Тычкова. Эксперты не исключают, что выкуп допэмисии может провести потенциальный новый владелец «Сибири». Напомним, что «Аэрофлот», ранее заинтересованный в пакете авиаперевозчика, в декабре 2008 года принял окончательное решение, что авиакомпании ему не интересна. Но вполне возможно, что интерес к ней проявит недавно образованная «Росавиа», собирающая активы большинства авиакомпаний, оказавшихся в трудном положении с началом финансового кризиса. «Есть еще вероятность, что часть пакета отойдет за долги — Сбербанку, или «Ист-Лайн», или кому-либо еще из кредиторов», — добавляет Сайно.

Новости и материалы
Россиян предупредили о подорожании газа
Украина не отменила розыск Мединского
Президент Израиля высказался о возможной ликвидации Хаменеи
Раскрыто возможное место запуска американских ракет по Ирану
Экс-президент Армении прокомментировал арест миллиардера Карапетяна
Врач объяснила, при какой работе люди тратят больше калорий — физической или умственной
Экс-замглавы Минпросвещения Грибов согласился сотрудничать со следствием
В России оценили запрет на покупку квартир за наличные
Гросси заявил, что Иран не создавал ядерную бомбу
Даванков заявил, что Маск попросил об убежище в России
Россиян предупредили о риске пожара из-за зеркал и стекол летом
В Иране предотвратили покушение на главу МИД республики
Депутат рассказала об индексациях пенсий в августе и октябре
СМИ назвали условия, при которых Иран начнет создавать ядерное оружие
В Минвостокразвитии оценили сроки строительства автомобильного моста в КНДР
Депутат рассказала об изменениях для предпенсионеров
Россиянам рассказали о распространенных видах мошенничества в сфере ЖКХ
Названы пять главных ошибок при глажке, которые сокращают жизнь одежде
Все новости