Авиакомпаниям стоит ждать обнуления пошлин на самолеты вместительностью до 50 мест. Об этом заявила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина в ходе заседания представителей авиапрома в Ульяновске. В случае скорейшего согласования проекта новая льгота будет введена с 1 января 2009 года. Решение принималось с учетом интересов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Машину подобной размерности производит самарский завод «Авиакор» (АН-140), но это предприятие в ОАК не входит.
Дальнемагистральные самолеты вместимостью более 300 кресел могут беспошлинно ввозиться с декабря 2007 года.
С 2007 года самолеты до 50 мест ввозятся с 8% пошлиной, сейчас ведутся активные дебаты об ее обнулении.
Наиболее распространенные самолеты на 115-160 кресел (среди которых А-320 и Boeing 737) с 2007 года могут ввозиться по ставке 10%.
Основной компромисс необходимо при обсуждении пошлин на новые суда пассажировместимостью от 50 до 300 кресел. «В отношении пошлин на эти самолеты будут найдены конкурентные компромиссные решения. – сообщил в на заседании в среду глава Росавиации Евгений Бачурин. — На данном сегменте работают и российские авиапроизводители, поэтому нужно соблюдать их интересы». Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил, что ОАК не будет противодействовать снижению пошлин на самолеты такой размерности.
Обнуление пошлины позволит перевозчикам не только заменить ненадежные устаревшие машины, но и ввести в эксплуатацию современные самолеты, более экономно потребляющие топливо.
C учетом невероятно высоких темпов роста цен на нефть и авиационный керосин, это было бы своевременным решением.
Напомним, что стоимость топлива сказалась на авиаперевозках по всему миру: цены на билеты резко поднялись за счет топливного сбора, резко упали доходы авиакомпаний. Для России это обернулось кризисом авиаальянса AirUnion. «Газета.Ru» неоднократно рассказывала о проблемах крупного регионального перевозчика, который из-за крупных задолженностей перестал получать топливо для самолетов. В результате
в течение уже двух недель пассажиры альянса сутками ожидают в аэропортах вылета.
В перспективе можно ожидать дальнейшего снятия таможенных пошлин на самолеты иностранного производства. Как подчеркнул в Ульяновске премьер-министр Владимир Путин, такая мера может быть напрямую связана с задержками российских производителей при выпуске новых самолетов. «Мы явно запаздываем с производством. Понимая потребности наших перевозчиков, мы не исключаем принятия такого решения (отмены пошлин), если наши производители будут медленно разворачиваться».
Ключевые авиастроительные активы Украины и Узбекистана могут войти в ОАК. Условия интеграции ключевых этих предприятий будет обсуждаться в ближайшее время. «Такие решения необходимо принимать на приемлемых условиях для партнеров, но и выгодных для нас», — заявил Владимир Путин на совещании по вопросам развития производства гражданских воздушных судов, прошедшем во вторник в Ульяновске. Говоря о структуре ОАК, премьер-министр подчеркнул, что «нам нужны предприятия, которые принесут в корпорацию новые возможности и ресурсы, а не только лишь долги и устаревшую инфраструктуру».
если новую иностранную технику будет возможно покупать без пошлин, спрос на российские самолеты совершенно упадет.
Для поддержания равновесия между потребностями авиапрома и авиакомпаний Путин предложил обнулить пошлину только на те самолеты, аналогов которым российский авиапром предложить не может.
