На сайте используются cookies. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Ok
1 Подписывайтесь на Газету.Ru в MAX Все ключевые события — в нашем канале. Подписывайтесь!
Все новости
Новые материалы +

Китайский абсурд перекрыл ВСТО

Китай выдвинул неожиданные требования на переговорах с Россией

Россия не смогла договориться с Китаем о кредитах и поставках нефти. Это может привести к отказу от строительства ответвления нефтепровода ВСТО в эту страну. Если «Транснефть» не получит китайских денег, государство будет вынуждено финансировать ее инфраструктурные проекты.

Россия и Китай не смогли договориться об условиях кредитования китайскими компаниями поставок российской нефти. Агентство «Интерфакс», ссылаясь на источник, близкий к переговорам, передает, что они были приостановлены:

«Рабочие группы прекратили работу из-за позиции китайской стороны, которая выдвигает абсурдные условия кредитования».

Речь идет о китайских кредитах для «Роснефти» и «Транснефти» ($15 млрд и $10 млрд соответственно), которые российские компании рассчитывали получить в обмен на долгосрочные поставки нефти в Китай, а также строительство ветки нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий Океан» (ВСТО), которая доходила бы до российско-китайской границы.

По словам источника, знакомого с ходом переговоров, китайская сторона «не определяет фиксированной стоимости денег» и «предлагает давать деньги как банковский кредит». Кроме того,

Китай потребовал многократных гарантий этого кредита, а также «гарантий по выручке и по нефти месторождений».

Пока эти фразы выглядят весьма загадочно. «Роснефть» и «Транснефть» отказались комментировать ход переговоров, однако эксперты полагают, речь идет о процентной ставке по кредиту — видимо, именно она подразумевается под «фиксированной стоимостью денег». «Вероятно, Китай хочет так называемую «плавающую» ставку – не привязанную к чему-либо, — считает аналитик Собинбанка Александр Разуваев. – Таким образом, процент по кредиту может периодически расти, что, разумеется, невыгодно для России». Говоря о «гарантиях по выручке», эксперт полагает, что китайцы предлагают схему, по которой Россия фактически будет оплачивать полученный кредит нефтью, либо совсем не получая за него денег, либо получая их значительно меньше, чем рассчитывала изначально. Иными словами, всю выручку, которую могла бы заработать Россия от поставок нефти в Китай, китайцы будут получать сразу в виде нефти — в счет долга. Опасность для нашей страны здесь в том, что

Китай может попытаться сыграть на колебаниях мировой нефтяной цены, то есть начать занижать стоимость нефти, полученной из России.

Скорее всего, на такие условия российская сторона не пойдет. Но отказ может означать отмену одного из крупнейших проектов «Транснефти» — ответвления от ВСТО в Китай. Причем соглашение о строительстве этой ветки глава «Транснефти» Николай Токарев и гендиректор китайской CNPC Цзянь Цзэминь подписали меньше месяца назад, подтвердив тем самым свои давние намерения.

Проект важен как для Китая, так и для России, так как он позволяет значительно быстрее и дешевле транспортировать нефть на китайскую территорию, однако, по мнению экспертов, если взаимопонимание между сторонами не будет достигнуто, «Транснефть» свернет строительство. «Если стороны не договорятся, никакой ветки не будет, — уверен Разуваев. — Зачем строить трубу, если Китай в любой момент может отказаться покупать нефть?

В таком случае все деньги, потраченные на строительство, в прямом смысле слова уйдут в землю».

В целом аналитики не ожидают легких переговоров с Китаем. «Требования китайской стороны завышенные, но и требования России — далеко не самые скромные, — считает Виталий Крюков из ИК «КапиталЪ». — Необходимо договариваться о взаимных уступках. Китаю нужны деньги для реализации собственных проектов по поддержке экономики и развития нефтегазовой отрасли, и китайцы явно не готовы отдавать их на российских условиях». При этом Крюков отметил, что даже если переговоры с Китаем не увенчаются заключением соглашения, «Транснефть» может и без помощи китайцев завершить свои инфраструктурные проекты, ведь деньги компании требуются не только для строительства ответвления до российско-китайской границы.

В первую очередь, «Транснефть» нуждается в средствах для завершения строительства самого ВСТО. По мнению Крюкова, если Китай не даст кредитов, осуществление проекта нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» будет возможно при привлечении государственных кредитов. Тем более что государство уже решило выделить «Транснефти» столько, сколько ей нужно. «Газета.Ru» уже писала, что для этого даже была разработана специальная схема выделения денег — трубопроводная монополия будет получать их не как все через ВЭБ, а фактически напрямую от Центробанка.

Новости и материалы
СМИ сообщили, что РФ в будущем сможет предотвратить ядерный удар со стороны Британии
Россиянам объяснили, почему нельзя полностью запрещать себе сладкое и фастфуд
В Германии рассказали о странном поступке Зеленского в отношении главы немецкого МИД
Путин поздравил военных с Днем Сил специальных операций
Россиян предупредили о риске встретить в лесу медведя-шатуна в феврале-марте
Весенний паводок может ухудшить ситуацию в зоне боевых действий на Украине
Трамп придумал, как получить экстренные полномочия над выборами в США
Стали известны претенденты на включение в Зал славы рок-н-ролла в 2026 году
Умеров раскрыл детали переговоров между США и Украиной в Женеве
Десантники двух стран Европы готовятся к возможной миротворческой миссии на Украине
МВФ одобрил новый кредит Украине на несколько миллиардов долларов
В московский суд поступило дело о госизмене в отношении Стигала
Массивные сосульки оказались признаком проблем с домом
Захарова оценила планы Франции по передаче Украине ядерной бомбы
Пакистан начал наносить массированные удары по всей территории Афганистана
Россиянам объяснили, как отличить оригинал от подделки при заказе в интернете
В Кабуле произошла серия взрывов
Мирошник: на военных РФ в плену тренировались выполнять медицинские манипуляции
Все новости