Третий титул Хэмилтона
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон в третий раз в карьере и во второй подряд стал чемпионом мира. Выиграл чемпионат британец с явным преимуществом, оформив титул за три Гран-при до окончания сезона.
Интересно, что после победы на Гран-при Италии на одиннадцатом этапе чемпионата Хэмилтон единственный раз не попал на подиум в Сингапуре, финишировав пятым, а затем шесть гонок подряд видел перед собой клетчатый флаг вторым, не одержав больше ни одной победы.
Чемпионство Льюиса отдаленно напомнило титул Дженсона Баттона в 2009 году, который на предшественнике «Мерседеса» «Брауне» одержал шесть побед в семи первых гонках, после чего не выиграл ни одной, но все равно закончил чемпионат на первой строчке.
Мини-титул Росберга
Партнер Хэмилтона по команде Нико Росберг вряд ли может очень уж быть доволен сезоном. Навязать борьбы партнеру по команде в борьбе за чемпионство у него не вышло.
Закончил Росберг сезон впечатляющим рывком. За шесть гонок до финиша чемпионата в его активе была только победа в Испании, однако оставшиеся гонки он выиграл все.
Причем после того как Хэмилтон оформил в США чемпионство, Росберг-младший заявил, что оставшиеся три этапа станут для него мини-чемпионатом, который он хочет не просто выиграть, а выиграть абсолютно.
Что ж, немцу это вполне удалось: он не только выиграл все три гонки, но в каждой стартовал с поула и лидировал от старта до финиша.
Кстати, Росберг-младший выигрывал квалификации на протяжении последних одиннадцати этапов чемпионата мира — 2015!
Прогресс Квята
Российский пилот королевских автогонок Даниил Квят, перебравшийся в межсезонье из «Торо Россо» в «Ред Булл», должен был стать помощником для блеснувшего годом ранее австралийца Даниэля Риккардо и за год освоиться на новом для себя уровне.
На деле же выступление талантливого россиянина превзошло самые смелые ожидания. Он не просто не уступал Риккардо по сезону, но и сумел в конечном счете оказаться выше в общем зачете личного зачета пилотов.
Уступил Квят партнеру по команде и по количеству подиумов. Риккардо дважды финишировал на пьедестале, в то время как российский пилот в первый и пока единственный раз в карьере закончил гонку в тройке в Будапеште.
Финишировав на втором и третьем местах Гран-при Венгрии, Квят и Риккардо (закончил гонку третьим) проиграли только Себастьяну Феттелю на «Феррари», для которого та победа стала первой в сезоне, зато обошли оба «Мерседеса». После этого Риккардо добрался до второго места еще и в Сингапуре.
Проблемы «Ред Булла»
Естественно, уже по ходу сезона стало ясно, что «Ред Булл» заинтересован в том, чтобы сохранить свой состав призовых пилотов и в сезоне 2016 года, благо, контракты у обоих продолжат срок действия в новом году.
Однако под вопросом было само участие австрийской конюшни в новом чемпионате мира. Дело в том, что в «Ред Булл» крайне недовольны двигателем, поставляемым французским автопроизводителем «Рено», из-за чего команда не смогла быть на одном уровне с лидерами на протяжении сезона.
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер вел переговоры с «Мерседесом» и «Феррари», но ни немецкий, ни итальянский концерн не пожелали в итоге предоставить моторы одному из потенциальных конкурентов.
Одно время руководство «Ред Булл» всерьез говорило о том, что может прекратить свое участие в чемпионате королевских автогонок, но в итоге согласилось на продолжение сотрудничества с «Рено», чьи моторы будут поставляться под маркой Tag Heuer.
— Думаю, что начало года получится для нас очень тяжелым. А затем, я надеюсь, мы начнем прогрессировать по ходу второй половины сезона. Но начало сезона, без сомнения, будет сложным, — рассказал Хорнер.
— В это же время в прошлом году двигатель «Феррари» казался худшим их трех ведущих производителей, так что ситуация очень быстро может измениться. Посмотрим, что случится в ближайшие три-четыре месяца.
Первый сезон без гонки в Германии
Впервые с 2007 года Гран-при Германии был исключен из календаря «Формулы-1». А на территории страны ни одной гонки не состоялось и вовсе впервые с 1960 года, причем изначально так быть не должно было.
Зато впервые с 1992 года в календаре «Формулы-1» оказался Гран-при Мексики. Гонка на автодроме имени братьев Родригес стала первой после завоевания Хэмилтоном чемпионского титула. «Мерседес» оформил в ней дубль, а третьим финишировал, как и в чемпионате мира, Себастьян Феттель.
Новые лица
В новом сезоне в «Формуле-1» должны выступить две новые команды. «Рено» закончил покупку «Лотуса», и в новом сезоне французский концерн вернется в мир больших призов в качестве полноценной команды. Подробности того, как это будет, обещают объявить в феврале.
Также наконец состоится в чемпионате мира «Формулы-1» дебют первой американской команды «Хаас Рейсинг», которая принадлежит Джину Хаасу и должна была стартовать в королевских автогонках еще год назад.
«Хаас» является очень амбициозным проектом и собирается бороться за самые высокие места в чемпионате. На новый сезон уже подписаны контракты с пилотами Роменом Грожаном и Эстебаном Гутьерресом.
В Сочи без перемен
Второй в истории Гран-при России прошел в Сочи с 9 по 11 октября. Победу, как и год назад, в нем отпраздновал тогда рвавшийся к титулу Хэмилтон, вторым финишировал Феттель, а третьим — Серхио Перес на «Форс Индии».
Даниил Квят, стартовав одиннадцатым, провел отличный этап и сумел пересечь финишную черту пятым. Вернее, пересек ее Квят шестым, но на Кими Райкконена был наложен 30-секундный штраф, поэтому россиянин поднялся на одну строчку вверх в итоговом протоколе.
Этап в России прошел на высоком уровне, что отмечали все участники и эксперты, а «Мерседес» сумел оформить в ней вторую подряд досрочную победу в Кубке конструкторов.
Ознакомиться с другими материалами, новостями и статистикой вы можете на странице автоспорта, а также в группах отдела спорта в социальных сетях Facebook (владелец компания Meta признана в России экстремистской и запрещена) и «ВКонтакте».
