Седьмой этап сезона «Формулы-1» прошел в Ванкувере на автодроме им. Жиля Вильнева. Воскресная гонка обошлась без дождя, но все равно подарила зрителям напряженную борьбу и сражения пилотов колесо в колесо.
Стартовавший с поула Хэмилтон хотел продолжить свою победную серию после Гран-при Монако, чтобы сократить отрыв от лидирующего в личном зачете пилотов напарника по «Мерседесу» Нико Росберга.
Едва погасли огни на стартовой прямой, Льюис стал смещаться в сторону немца, пытаясь перекрыть ему траекторию.
Вот только все планы действующему чемпиону мира испортил Феттель, чья «Феррари» с невероятным уровнем сцепления и скоростью разгона обошла «Мерседесы» еще до того, как оба пилота немецкого автогиганта успели понять, что произошло.
Vettel, Hamilton ve Rosberg'in açısından start anı.#CanadianGPpic.twitter.com/ynuIoWHGB8
— Muhabirin Köşesi (@muhabirinkosesi) 12 июня 2016 г.
Себастьян с комфортным преимуществом вошел в первый поворот, в то время как Хэмилтону пришлось обороняться от атаки своего напарника. Росберг был несколько осторожен, в то время как Льюис не стал церемониться и закрыл калитку, вынудив Нико отправиться в небольшое путешествие по газону.
«Нельзя сказать, что у меня был отличный старт, но он был неплохим, — сказал Нико в эфире Sky Sports. — А вот Льюис стартовал плохо.
Моя позиция была с внешней стороны — в Барселоне я попробовал опередить Хэмилтона так же, и это отлично сработало. Сегодня я старался повторить обгон, но он ответил очень жестким маневром. У нас был контакт, я оказался за пределами трассы — вот и все на этом. Ничего не получилось, и в тот момент я был взбешен, но в конечном счете таковы гонки. В следующий раз мне нужно сделать так, чтобы именно я из подобной борьбы вышел победителем».
Росберг действительно боролся до самого конца, постепенно отыгрывая одну позицию за другой. Ближе к концу гонки немец начал оказывать прессинг на четвертое место Макса Ферстаппена, однако из-за небольших технических сложностей не смог пройти голландца, самоотверженно оборонявшегося на протяжении нескольких кругов. Попытка обгона, предпринятая Нико на предпоследнем круге, и вовсе привела к ошибке немца на торможении.
Max Verstappen is Rosberg de baas. �� #maxverstappen #CanadianGP #formulaone #redbullracing pic.twitter.com/Eh1g1TOBCo
— Michael Alexander (@michael_alfisti) 13 июня 2016 г.
«На старте я потерял много позиций и потом старался отыграться. Это оказалось нелегко из-за необходимости экономить топливо — оно едва не закончилось, поэтому под конец я не мог атаковать Макса Ферстаппена. Впрочем, он отлично оборонялся. Мне приходилось его отпускать, экономить топливо, чтобы потом вновь пытаться опередить. В конечном счете ничего не получилось, и машину развернуло. Мне удалось финишировать, но я расстроен гонкой», — смирился с итогом Гран-при Канады Росберг.
Сам голландец признался, что ему понравилась борьба с «Мерседесом» на последних кругах дистанции, и, конечно, Ферстаппен порадовался, что неудачный уикенд в Монте-Карло остался позади.
Макс сумел опередить своего напарника Даниэля Риккардо, которому пришлось переключиться на стратегию двух пит-стопов из-за проблем с резиной в середине гонки.
На «чистой» трассе скорость должна была быть выше, но я все время оказывался позади кого-то и не мог использовать шины оптимальным образом. Даже DRS не помогала приблизиться к сопернику на расстояние атаки. В этом случае из резины просто невозможно выжать максимум. Поэтому мы не смогли продемонстрировать хорошую скорость».
Время заезда в боксы было выбрано не самое удачное, а сам пит-стоп прошел с небольшой заминкой — «Ред Булл» вновь дал повод Риккардо покритиковать себя.
«Часть вины за неудачный результат лежит на мне, часть — на команде, — считает австралиец. — Ни я, ни команда не смогли провести чистую гонку».
К разочарованию поклонников «Феррари», неудачно сложилась гонка и у лидировавшего поначалу Себастьяна Феттеля. Немец единственный из призовой тройки использовал тактику двух пит-стопов, в то время как именно за счет одной остановки тактически победу смог вырвать Хэмилтон.
В «Феррари» попытались использовать режим виртуальный машины безопасности, включенный на 11-м круге после остановки Баттона на стартовой прямой из-за отказа мотора. Однако стратеги «скудерии» недооценили старания местных стюардов, которые оперативно убрали «Макларен» с трассы. В итоге оба пилота итальянской конюшни заехали в боксы ровно в тот момент, когда погасли предупреждающие о режиме виртуальной машины безопасности огни.
Ferrari admit their #CanadianGP strategy was wrong >> https://t.co/qEls4k9mb1 #F1 pic.twitter.com/OFt9sSRVld
— Formula 1 (@F1) 12 июня 2016 г.
«Старт в исполнении Себастьяна я готов назвать одним из лучших, что мне когда-либо приходилось видеть в «Ф-1», — подчеркнул руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене. — После этого он сразу начал отрываться. Мы несколько переоценили темпы износа резины. Именно поэтому мы позвали Феттеля в боксы, и это было ошибочное решение.
Моя задача — ни в коем случае не искать виновных. И если — подчеркну — если кем-то допущена ошибка, то она ложится на мои плечи.
Конечно, когда вы упускаете победу по собственной вине, это всегда вызывает нервную реакцию. Понятно, что сразу после гонки я был расстроен. Но у меня нет сомнений, что в этот уикенд команда отлично справилась с работой».
Стратегия двух пит-стопов помогла Кими Райкконену в итоге отвоевать у Риккардо шестую позицию в итоговом протоколе, но борьбу за лидерство «скудерия» проиграла.
WATCH: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel & suicidal seagulls - TV gold on #SkyF1! https://t.co/gj83Xl24yd #CanadianGP pic.twitter.com/ZOYQNyEHPo
— Sky Sports F1 (@SkySportsF1) 13 июня 2016 г.
«По той или иной причине мы решили поступить так, как поступили. Я всегда буду защищать команду — я знаю, что у нас очень сильные специалисты по стратегии, которые принимают верные решения. Я не хочу, чтобы их критиковали, — проявил чувство солидарности со своей гоночной «семьей» Феттель.
— Никогда не буду критиковать тех, кто работает в «Феррари», ведь прежде всего мы одна команда, и это действительно так, хотя иногда некоторые в этом сомневаются. Мы вместе принимаем решения и вместе отвечаем за последствия».
Последствия не самого удачного тактического решения стали для «Феррари» непоправимыми. На финише Феттель уступил Хэмилтону лишь 5 секунд, постепенно сокращая отрыв к концу дистанции. Небольшая помарка за несколько кругов до клетчатого флага лишила немца шанса на победу, в то время как Льюис на подиуме посвятил свой триумф скончавшемуся на прошлой неделе легендарному боксеру Мохаммеду Али.
F1 | Lewis Hamilton won the Canadian Grand Prix to close title deficit to Nico Rosberg to nine points. https://t.co/OIJzDrDGBj
— Betfred (@Betfred) 13 июня 2016 г.
«Сегодня все вновь сложилось на старте очень скверно. Точные причины я пока не знаю, но похоже, что перегрелось сцепление. Себастьян и Нико справились гораздо лучше. Мои шины были холодными, возникла большая недостаточная поворачиваемость, и большое везение, что наши с Нико машины не пострадали после контакта, — признал победитель Гран-при Канады. — Стартовый отрезок на UltraSoft получился длинным. Поначалу я старался не атаковать изо всех сил, чтобы поберечь шины. И они выдержали.
Одним из триумфаторов этапа в Монреале стал пилот «Уильямса» Валттери Боттас. Финский гонщик завоевал второй подряд подиум в Канаде, ставший для команды первым финишем в тройке в текущем сезоне.
Лично наблюдавшего за гонкой сэра Фрэнка Уильямса мог порадовать и Фелипе Масса, но на его хорошем темпе крест поставили проблемы с силовой установкой.
«Я очень доволен гонкой. Команда отлично сработала: правильная стратегия, быстрый пит-стоп в нужный момент — все прошло идеально, — отметил вклад всех сотрудников конюшни в итоговый успех Боттас. — Машина вела себя великолепно. Мне повезло, и я очень рад подняться на подиум.
Felt great to be back on the podium �� Great strategy by @WilliamsRacing and one of my best races! �� #canadiangp #F1 pic.twitter.com/RfAXiTEl6C
— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) 12 июня 2016 г.
Я хочу поблагодарить «Уильямс» — команда все сделала верно. И спасибо болельщикам в Монреале — вы всегда меня поддерживали».
А вот пилот «Торо Россо» Даниил Квят порадовать своих поклонников в воскресенье не сумел.
Старт прошел для российского гонщика без происшествий, однако Дане пришлось потерять много времени в трафике, а выбор UltraSoft для второго пит-стопа оказался не самым удачным с точки зрения тактики. В итоге лишь 12-е место.
.@ToroRossoSpy chief Franz Tost certain @Dany_Kvyat will get over 'difficult period' https://t.co/oxjpJ3U3nC pic.twitter.com/FlaflR5KS9
— Crash.net F1 (@crash_F1) 12 июня 2016 г.
«Я старался заработать хотя бы одно очко в борьбе с Серхио Пересом, но он оказался быстрее. Шины UltraSoft на последнем отрезке не смогли дать нам того, чего мы ожидали от этого состава, — оценил после финиша итог гонки Квят. — Я боролся с Пересом и Алонсо, но шины очень быстро потеряли эффективность.
Большую часть гонки я проводил за кем-то из соперников — в середине дистанции за «Форс Индией», в конце — за Алонсо. К счастью, следующий этап начнется уже через несколько дней, можно забыть об этой гонке и готовиться к следующей».
Россиянин Даниил Квят @Dany_Kvyat — 12-й pic.twitter.com/aiiJl1jMJe
— Матч ТВ (@MatchTV) 12 июня 2016 г.
Последние две гонки, выигранные Льюисом Хэмилтоном на фоне неудач Нико Росберга, серьезно изменили расклад в личном зачете пилотов. Действующий чемпион мира сократил отставание от своего напарника до 9 очков, в то время как Феттель и Риккардо, а также Райкконен и Ферстаппен пытаются догнать своих конкурентов на «Мерседесе».
DRIVER STANDINGS: Gap at the top down to almost nothing as we head to #F1Baku pic.twitter.com/PllcfEOP9m
— Formula 1 (@F1) 13 июня 2016 г.
Следующий этап чемпионата мира «Формулы-1» пройдет уже через неделю. Восьмой гонкой сезона станет Гран-при Европы, который впервые пройдет в этом году на городской трассе в Баку.
Отсутствие данных об износе резины, необходимых настройках прижимной силы и расходе топлива ставит команды в равные условия перед заездами в Азербайджане, основные из которых в наступающие субботу и воскресенье начнутся в 16.00 по московскому времени.
Goodbye #CanadianGP ����
— Formula 1 (@F1) 13 июня 2016 г.
Hello #F1Baku ���� https://t.co/MOqudTRm10
Другие новости, материалы и статистику можно посмотреть на странице автоспорта, а также в группах отдела спорта в социальных сетях Facebook (владелец компания Meta признана в России экстремистской и запрещена) и «ВКонтакте».
