Пятый этап «Дакара», прошедший в среду, включал в себя 775 километров, почти на 100 больше, чем предыдущий, четвёртый. Зато спецучасток был куда короче — 325 против 405 вторничных.
Ясно, что за это время мимо стоящего Чагина пронеслась добрая дюжина соперников. Дело осложнял еще и тот факт, что после предыдущего этапа наш первый экипаж был оштрафован за превышение скорости. Подробности этого эпизода сообщила «Газете.Ru» пресс-служба «КамАЗ-Мастер».
Перед въездом в одну из деревень грузовик Чагина, находясь в пыли от джипа, идущего впереди, въехал в глубокую яму.
«Скорость была небольшая, и при длине ямы в 4–5 метров не было возможности дать полный газ и пролететь ее ходом», — рассказал сам Чагин.
К сожалению, это послужило причиной травмы, которую получил напарник Чагина Семён Якубов. «Володя мастерски, на грани блокирования колес, затормозил. С максимальным замедлением машина клюнула и вышла из ямы без повреждений», — сообщил Якубов. При этом сам Семен, смотревший в легенду и не видевший, что происходит, не успел распереться руками, и его сильно бросило вперёд.
Он почувствовал, как хрустнуло в шее, и на мгновение даже потерял сознание. Придя в себя, он не обнаружил в левой руке легенды. При этом Якубов не помнит, как и обо что ударился левой рукой.
Чагин подобрал роуд-бук из-под педалей и подал своему штурману. Только когда Якубов протянул руку, он обнаружил, что его
Пока Якубов приходил в себя и снова «привязывался» к легенде, «КамАЗ» въехал в зону ограничения скорости, которая начиналась задолго до первых домиков деревни. Чагин притормозил, но к этому моменту, как выяснилось потом, он уже проехал 450 метров зоны. Спутниковая система навигации JPS, снимающая по одному импульсу на 150 метров, естественно, зафиксировала превышение скорости нашим экипажем. Таким образом и возникли 20 минут штрафа. Спортивные комиссары, узнав о причинах, вызвавших превышение скорости, с пониманием отнеслись к объяснениям Чагина и Якубова, но отступить от регламента не могли.
В отсутствие конкуренции со стороны «КамАЗа» Чагина первым к финишу пятого этапа «Дакара» пришел, как и следовало ожидать, Стейси. Следом за ним его соотечественник Жерар де Роой. Третьим же, с отставанием от лидера 11 минут 46 секунд, снова, как и днём ранее, пришел Мардеев. Точно в таком же порядке они располагаются и в общем зачете по итогам пяти этапов.
А Чагин в итоге и вовсе не добрался до финиша. Пытаясь нагнать упущенное за время поломки время, он опрокинул свой «КамАЗ» уже на 292-м километре.
В двух других классах итоги этапа Уарзаат--Тан-Тан таковы. Среди внедорожников первенствовал великолепный испанец Карлос Сайнс, лидер общего зачёта. Ровно через полминуты после него финишировал не менее легендарный француз Стефан Петрансель, по итогам пяти этапов пока седьмой. А третьим стал южноафриканец Жиньель де Вильер (его позиция вторая, и уступает он Сайнсу 3 минуты 36 секунд). Победитель четвертого этапа француз Жан-Луи Шлиссер оказался лишь 13-м.
У мотоциклистов первым был испанец Пуйоль, вторым — лидер общего зачета, его соотечественник Кома, а третьим — француз Деспре. Единственный российский мотогонщик Павел Фёдоров не вышел на старт этапа. Напомним, что на 71-м километре четвёртого отрезка его постигло падение и машина пришла в полную негодность. Больше Фёдорова на этом «Дакаре» мы не увидим.
