Африка вывела КАМАЗ в лидеры

Экипаж Владимира Чагина стал победителем третьего этапа ралли Дакар-2007, который после двух европейских раундов прошел на дорогах Африки в Марокко. Благодаря триумфу, российский КАМАЗ возглавил генеральную классификацию зачета грузовиков.

Дакар 2007. Надор - Эр-Радидия. Класс грузовиков.

1. Чагин (Россия) - 03:22:13
2. Де Рой-младший (Нидерланды) - отставание 00:10:39
3. Стейси (Нидерланды) - 00:11:35…
5. Решетников (Россия) - 00:23:42..
9. Мардеев (Россия) - 00:32:22.

Генеральная классификация.
1. Чагин (Россия) - 05:02:59
2. Де Рой-младший (Нидерланды) - отставание 00:09:53.
3. Стейси (Нидерланды) - 00:11:09…
5. Решетников (Россия) - 00:36:23…
8. Мардеев (Россия) - 01:13:39.

Третий этап мирового ралли Дакар-2007 для экипажей зачета грузовиков фактически оказался вторым. Хотя днем ранее и прошел номинально второй раунд супермарафона с самым коротким спецучастком в 67 километров. Но из-за его небольшой протяженности грузовики в нем не участвовали. Поэтому после небольшого ночного морского путешествия - из Испании в Марокко - большая часть раллийного каравана начала свой третий гоночный день, а грузовики - только второй.

Зато этап в Марокко стал первым для всех гонщиков, который прошел по африканским дорогам, а преодолеть экипажам предстояло 648 км между Надором и Эр-Радидией с протяженностью спецучастка 252 км.

Отдохнувшие за воскресенье экипажи грузовиков ушли на дистанцию последними.

Первым стартовал Де Рой-младший под номером 509, затем Стейси (501) и Владимир Чагин (500), каждый через две минуты соответственно. Восьмым принял старт Сергей Решетников (505), а двадцать четвёртым на старте оказался Ильгизар Мардеев (527). Именно в Африке организаторы воспользовались своим правом, оговоренном в Регламенте соревнований: пункт 11р1 - по окончании каждого этапа и во время каждой переквалификации, спортивные комиссары смогут перераспределить на своё усмотрение пилотов « Внедорожных ралли ФИА», «Ралли приоритета ФИА» и приоритетов ASO (организаторы гонки), в отношении порядка старта следующего этапа. Поэтому экипажи Де Роя-старшего (502) и Бекса (511) стартовали с 11 и 12 позиции, хотя на предыдущем этапе финишировали 72 и 74 соответственно.

Правда, по непонятным причинам организаторы упустили из внимания экипажи Мардеева и Томичека (519), которые, в отличие от вышеназванных, были призёрами предыдущих гонок. Но факт остается фактом.

Тем не менее, столь досадный промах организаторов не испортил настроения другим нашим экипажам и, в первую очередь, Владимиру Чагину, который закончил этап без потерь и что самое главное на первом месте. Вторым на финиш пришел Де Рой-младший (10 минут 39 секунд отставания), а затем уже Стейси (11:35). КАМАЗ Сергея Решетникова стал пятым с проигрышем почти в 24 минуты. Экипаж Мардеева добрался до финиша девятым.

Благодаря триумфу на африканской земле, Чагин возглавил общий зачет, опережая все тех же голландцев Де Роя-младшего и Стейси.

Результат Решетникова аналогичен его успеху в гонке, а вот Мардеева в генеральной классификации застолбил восьмую строчку.

К первым неприятностям первого африканского этапа можно отнести пожар, случившийся примерно на средине дистанции скоростного участка на БМВ Ютты Кляйшмидт. К счастью, автомобиль удалось быстро потушить и немка продолжила гонку, закончив ее на 20-м месте. Сергей Шмаков, выступающий также в зачете автомобилей, завершил этап на 14-й позиции.

Во вторник возьмет старт четвертый этап ралли Дакар-2007. Его протяженность составляет 679 км со спецучастком в 405 км. Это будет первое испытание на выносливость, так как дистанция очень длинная. Новички познакомятся с дюнами, а бывалые вояки в очередной раз подивятся нынешней изобретательности организаторов.