— Фернандо, как для вас прошла гонка? — Во время любого Гран-при важен старт. На этот раз мне очень помогли проблемы Физики (Джанкарло Физикелла), хотя, конечно, он мой партнер по «Рено» и радоваться его неудаче я не должен. Тем не менее пустое окно открыло мне пространство для атаки Дженсона Баттона. К сожалению, в первых поворотах мне пройти британца не удалось. Причем приходилось постоянно тормозить чуть больше, чем надо. Однажды мы чуть даже не столкнулись. Но наша борьба проходила сугубо по-джентльменски. Ведь мы уважаем друг друга. Поэтому проблем не было. А после рестарта я ушел в отрыв и уже не думал о Дженсоне.
— Как вела себя резина во время гонки? — Я думаю, что во время прогревочного круга мне удалось лучше прогреть шины, чем Баттону. Повод думать так дала мне моя скорость на прямой, в конце которой я постоянно настигал его, но он «захлопывал калитку». Затем в гонке мы использовали другой комплект резины.
— А как сложилась остальная часть гонки? — Все время происходило что-то сумасшедшее. Например, однажды мое преимущество достигло 20 секунд, а затем на трассе появилась машина безопасности, и все пришлось начинать с начала. На последних кругах Кими (Ряйккенен) серьезно атаковал и сократил отставание, но особого беспокойства он не причин мне. Ведь я контролировал свое время на круге. Однажды мой инженер даже запаниковал, когда увидел, как настигает меня «Макларен», но по радио я заверил его, что держу ситуацию под контролем.
Но на самом деле гонка трудной не была.
Уже в начале я захватил лидерство. Удачно претворялась в жизнь выбранная нами стратегия. Мне же оставалось только увеличивать отрыв, который бы позволял без проблем оставаться на первом месте после появления на трассе машины безопасности.
— То есть вы хотите сказать, что начало сезона складывается идеально? — Да, о лучшем начале сезона можно только мечтать. Ведь в моем активе 28 баллов из 30 возможных. Это фантастический результат. Сейчас мне остается надеяться, что в дальнейшем я буду поддерживать этот уровень.
— Настройки машины были идеальными? — Да, я очень доволен балансом машины в гонке и тем, что мы смогли сохранить ресурс двигателя для следующего этапа. Пока что мы продемонстрировали нашу силу во всех условиях на всех трассах. Но Имола — совсем другая гонка, и мы должны готовиться к ней с холодной головой, потому что мы знаем: этот этап будет для нас тяжелее других.
— Фернандо, насколько быстр «Рено» в сравнении с болидами других команд? — Я не знаю. Единственное, что могу сказать, так это что во время квалификации и гонки я чувствовал, что могу ехать быстрее конкурентов. Хотя, конечно, в субботу поул выиграть мне и не удалось. Но зато в гонке проблем у меня не возникло. Единственное, что могу отметить, — строение антикрыльев на машине Кими. Они другие, нежели у нас. Поэтому оценить истинный потенциал «Макларена» я не могу.
Тем не менее могу констатировать, что, как и в прошлом году, мы снова топ-команда, которая всегда борется за победу.
— Фернандо, в прошлом году после четырех гонок на вашем счету было 36 очков. В этом сезоне вы способны улучшить это достижение? — Сейчас в моем активе 28 очков, т. е. для рекорда мне нужно победить в Имоле. Но сделать это будет довольно трудно. Поэтому если мне удастся попасть на подиум, то я буду очень счастлив. Ведь для завоевания титула нужно постоянно пытаться попадать на подиум или хотя бы в очки. В прошлом году у меня удалось сделать это в 15 гонках.
Поэтому в этом году я сделаю все возможное, чтобы выступить не хуже.
Причем не столь важно, сколько брать очков — 10 или 8, любой из этих результатов поможет взять титул.
— В конце прошлого года сильно прибавил «Макларен». Опасаетесь ли вы подобного в нынешнем чемпионате? — Могу точно сказать, что нынешний задел наверняка станет меньшим. Главное для нас — набирать очки по максимуму. Даже в тех гонки, когда конкуренты будут быстрее нас. В любой гонке надо работать на все сто процентов.
