один из самых длинных в календаре. Он представляет собой комбинацию коротких прямых и быстрых плавных поворотов и потому является достаточно быстрым. Исключение составляет лишь шпилька Прост, которую пилоты преодолевают на скорости всего 72 км/ч. Трасса очень требовательна к моторам, ведь около 60 процентов дистанции гонщики проходят, утопив педаль газа в пол. Большое значение имеет и вес машин, так как каждые 10 кг топлива приводят к потере порядка 0,4 секунды на круге, сообщает f1-live.ru. Покрытие трассы довольно гладкое и обладает весьма низкими сцепными свойствами, особенно на старте уик-энда. Но по мере того, как на покрытие накатывается слой резины, сцепные свойства улучшаются, и скорости резко возрастают. Поэтому лучшие результаты пилоты, как правило, показывают непосредственно по ходу самой гонки.
По нынешний год гонка в Альберт-парке открывала чемпионат мира. Однако в текущем сезоне Австралия получила третий номер в календаре. Перенос даты гонки состоялся из-за проведения в сроки старта чемпионата игр содружества наций. Поэтому впервые за последние десять лет сезон открывал Гран-при Бахрейна.
Из нынешних пилотов побеждать в Австралии удавалось Михаэлю Шумахеру, Дэвиду Култарду и Джанкарло Физикелле.
Почти наверняка в этот раз Красный Барон и Физико вновь будут до последнего момента претендовать на самое высокое место на подиуме. Хотя, конечно, загадывать нельзя.
Смена сроков проведения самым серьезным образом уже повлияла на гонщиков. Уже с пятницы шутить над быстрейшими пилотами мира начала погода, которая в марте в Австралии особо непредсказуема. Сильнейший ветер, дождь и внезапно появляющееся солнце оказали воздействие на выступление многих пилотов. Во время пятничной практики лишь единицам удалось избежать вылета на гравийную зону безопасности. Не избежал ошибок даже семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер, который прекрасно знаком с трассой.
«Я ехал по трассе, как внезапно переменивший направление ветер серьезным образом повлиял на пилотирование. Мгновенную поправку я сделать не успел и сразу оказался в гравийной полосе», — рассказал пилот «Феррари», который в обеих сессиях показал шестое время дня.
Не сильно легче будет гонщикам в выходные.
По прогнозам синоптиков, в субботу и воскресенье возможен дождь.
«Погодные условия самым серьезным образом влияют на наше выступление.
Последние несколько дней главной обсуждаемой темой в паддоках является конструкция антикрыльев и это несмотря на то, что инженеры ФИА уже совершили осмотр «яблока раздора» — болид Михаэля Шумахера, чьи антикрылья вызвали подозрения у многих команд.
В «Феррари» из положения вышли самым простым образом: к гонке в Австралии скудерия подготовила передние и задние антикрылья новой конструкции. Конкуренты тем временем, в число которых вошли БМВ и «Макларен», также готовят изменения. ФИА же кроме выше указанных команд следит еще и за «Рено» и «Хондой».
Удивил накануне третьего этапа Пол Стоддард, который заявил о желании вернуться в «Формулу-1». Теперь бывший владелец «Минарди» подал заявку на участие в чемпионате мира 2008 года. При этом уже сейчас можно сказать, что начиная с будущего сезона в пелотоне станет уже 12 команд. О намерении выставить конюшню в чемпионате 2008 года заявила компания Prodrive.
И наконец, уже сейчас можно точно сказать, что Жак Вильнев из команды БМВ на стартовой решетке потеряет десять мест.
Это стало известно после тренировочных заездов, по итогам которых инженеры проанализировали ситуацию с мотором и решили его заменить.
