РИА «Новости». Об этом рассказал губернатор Амурской области Василий Орлов. Строительство моста через Амур, который свяжет российский Благовещенск с китайским Хэйхэ, началось в 2016 году. Общая стоимость перехода — около 18,8 млрд рублей. Он станет собственностью Амурской области и китайской провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии госграницы.
Мост сделали вантовым с низкими пилонами (экстрадозный) с двухполосной автодорогой. Ожидается, что его пропускная способность составит 630 грузовиков, 164 автобуса, 68 легковых автомобилей и около 5,5 тысячи человек в сутки. Длина самого моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее также входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Российскую часть моста построили за 1070 дней. Ожидается, что движение по мосту начнется в апреле 2020 года. Сначала по нему разрешат проезд только грузового транспорта. Параллельно идет проектирование постоянного пункта пропуска, который должен появиться к середине 2021 года.
Как выглядит мост, связывающий Россию и Китай, в фотогалерее «Газеты.Ru». "/>
РИА «Новости». Об этом рассказал губернатор Амурской области Василий Орлов. Строительство моста через Амур, который свяжет российский Благовещенск с китайским Хэйхэ, началось в 2016 году. Общая стоимость перехода — около 18,8 млрд рублей. Он станет собственностью Амурской области и китайской провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии госграницы.
Мост сделали вантовым с низкими пилонами (экстрадозный) с двухполосной автодорогой. Ожидается, что его пропускная способность составит 630 грузовиков, 164 автобуса, 68 легковых автомобилей и около 5,5 тысячи человек в сутки. Длина самого моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее также входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Российскую часть моста построили за 1070 дней. Ожидается, что движение по мосту начнется в апреле 2020 года. Сначала по нему разрешат проезд только грузового транспорта. Параллельно идет проектирование постоянного пункта пропуска, который должен появиться к середине 2021 года.
Как выглядит мост, связывающий Россию и Китай, в фотогалерее «Газеты.Ru». "/>
РИА «Новости». Об этом рассказал губернатор Амурской области Василий Орлов. Строительство моста через Амур, который свяжет российский Благовещенск с китайским Хэйхэ, началось в 2016 году. Общая стоимость перехода — около 18,8 млрд рублей. Он станет собственностью Амурской области и китайской провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии госграницы.
Мост сделали вантовым с низкими пилонами (экстрадозный) с двухполосной автодорогой. Ожидается, что его пропускная способность составит 630 грузовиков, 164 автобуса, 68 легковых автомобилей и около 5,5 тысячи человек в сутки. Длина самого моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее также входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Российскую часть моста построили за 1070 дней. Ожидается, что движение по мосту начнется в апреле 2020 года. Сначала по нему разрешат проезд только грузового транспорта. Параллельно идет проектирование постоянного пункта пропуска, который должен появиться к середине 2021 года.
Как выглядит мост, связывающий Россию и Китай, в фотогалерее «Газеты.Ru». "/>
