Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов рассказал о недостатках автомобиля BMW X1 первого поколения.
«Оптимальный вариант для покупки — полноприводная машина с двухлитровым турбодизелем N47. Мотор надежен, но у него есть два слабых места. Во-первых, это цепь ГРМ — она может потребовать замены к 150-200 тыс. километров. Недолговечен и демпфер шкива коленвала», — сказал специалист.
Восьмиступенчатый автомат ZF проживет долго, если менять масло. Операция недешевая. В салоне много жесткого пластика, который с годами начинает скрипеть.
До этого автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.
Так, по его словам, проблемными являются версии с турбированными моторами и роботизированными коробками передач. К тому же такие модификации стоят на рынке дорого.
Ранее были названы девять минусов подержанного кроссовера Chevrolet Captiva.
