В рамках программы с 8 марта были утилизированы 32,5 тысячи автомобилей. Еще более 167 тысяч сертификатов остаются вакантными. «10–15% новых авто уже проданы», — рассказала «Газете.Ru» специалист отдела коммуникативных технологий Минпромторга Алена Шипилина. Лидируют в программе более дешевые автомобили отечественного производства: 70% заказов приходится на «АвтоВАЗ», из иномарок россияне предпочитают Chevrolet Niva, Renault, Opel, Ssang Yong и Ford.
Вместе с тем на участие в программе поданы уже около 150 тысяч заявок, а в пределах двух месяцев желающих будет больше 200 тысяч.
В среднем один дилер успевает оформить не более 10 заявок в день, а автосалоны не справляются с наплывом желающих обменять хлам на новенькое авто. «АвтоВАЗ» в рамках программы по утилизации продал 7109 авто. Однако на приобретение новых машин Lada вытянулась очередь в более чем 83 тысячи владельцев старых авто.
При наличии в собственности старого автомобиля, который 1) произведен в 1999 году или раньше, 2) имеет разрешенную полную массу не более 3.5 тонн, 3) является полнокомплектным, 4) находится в собственности последнего владельца более 1 года, с полным комплектов документов, подтверждающих право собственности, гражданину необходимо:
1. Приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию (привезти за свой счет на эвакуаторе);
2. Оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации;
3. Подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета;
4. Оплатить до 3 000 рублей по договору за утилизацию;
5. Выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль, соответствующий параметрам, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации;
6. При получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации – завершить оформление нового автомобиля.
Больше других в этой цепи тормозит программу ГИБДД.
Так, в некоторых регионах гаишники требуют личного присутствия автовладельцев, хотя по программе для оформления утилизации достаточно одного дилера. Столкнулись со сложностями и те собственники, кто снял авто с учета до 8 марта. «Дилеры начали снимать авто с учета до запуска программы, а сейчас из-за этого возникли большие проблемы: у ГАИ нет четких инструкций, как поступать с такими машинами».
Пока неясно, как чиновники будут возвращать дилерам 50 тысяч рублей за утилизированный автомобиль. «Многие дилеры ставят людей в очередь и ждут, пока образуется механизм компенсации», — пояснил аналитик «Автостата». Не знают дилеры, что делать с машинами, выпущенными до 1999 года, но, например, с замененным в 2001 году кузовом – их тоже пока не берут. «Цепочка неотработанная, новая для России, плюс многочисленные бюрократические препоны, и в итоге все перестраховываются», — констатирует господин Целиков.
1. Эксперимент работает на всей территории Российской Федерации
2. Граждане, сдающие старый автомобиль в утиль для покупки нового автомобиля со скидкой могут обратиться к официальным дилерам и уполномочить его на совершение всех действий, либо самостоятельно снять с учета и сдать в утиль;
3. Ожидаемый срок обращения документов при условии совершения всех действий в одном регионе – 3-5 дней;
4. При получении заполненного свидетельства об утилизации гражданин покупает новый автомобиль из перечня, утверждаемого Минпромторгом России со скидкой 50 000 рублей;
5. Автопроизводители определяют перечень дилеров, участвующих в эксперименте – перечень опубликован на официальном сайте Минпромторга России;
6. Минпромторг России отбирает по установленным критериям утилизаторов автотранспортных средств – перечень опубликован на официальном сайте Минпромторга России;
7. Дилеры заключают договоры с транспортными компаниями и организуют перевозку сдаваемых на утилизацию машин вне зависимости от региона;
8. Минпромторг России компенсирует дилерам стоимость доставки автомобиля до ближайшего утилизатора и 50 000 рублей выпадающих доходов при продаже машины со скидкой;
9. Затраты по утилизации - не более 3 000 рублей
«На всю страну доказывали, что программа заработает с 8 марта, чуть ли не клятвенно уверяли, что все и вся готовы, а на деле – «большой пшик» на всех уровнях»,
— пишет в блоге чиновника пенсионер Виктор Зайцев. «Сдал сын свою «четверку» 1995 года, получил на руки сертификат, и все, — жалуется Аркадий Балякин. — У официального дилера ВАЗа, у нас в Новокузнецке, просто нет новых «Жигулей». У нас даже сертификаты выдавать перестали, т. к. машины 2009 года кончились, и все: сидим мы без машины, сын работу потерял, т. к. работал на машине. Вот как забавно работает программа по утилизации старых авто». «Был в ТагАЗе в Ростовской области, в Renault, Fiat, Skoda – никто не в курсе, как участвовать в программе. По мере возможности буду искать еще варианты», — говорит житель Ростова Эдуард Бородин. «Это некий элемент конкуренции, и не лучшим образом сказывающийся на дилере. И станет результатом, что человек пойдет к другому дилеру», — объясняют в Минпромторге.
По прогнозам аналитиков, лимит в 200 тысяч будет исчерпан уже в ближайшее время. «Программа завершится раньше ноября, но будет очень много недовольных граждан, которые по ряду причин хотели — и не смогли стать участниками программы, — говорит Сергей Целиков. — Нужна настойчивость со стороны потребителя: хочешь сегодня – ходи, доказывай, выясняй».
В Минпромторге пока более сдержаны в оценках программы: «Спрос на нее есть, как мы и ожидали, — говорят в ведомстве. — При этом строить прогнозы рано: может, все, боясь не успеть, рванули в первый месяц, а во втором пойдет резкий спад. Либо дилеры проходят первые шаги по налаживанию схемы, а в будущем смогут обрабатывать ежедневно еще больше заявок».
Бюджет на продление программы пока не предусмотрен, однако аналитики констатируют, что, несмотря на многочисленные проблемы, проект стоит продлить и на будущий год.
«Если будет добрая воля Минфина и он выделит еще какие-то деньги в направлении программы, то это будет лучше, чем вложить средства в бездонную бочку «АвтоВАЗа», — заключил Сергей Целиков. В то же время 31 марта завершается реализация аналогичной программы в Великобритании. За каждую утилизированную машину англичане получили скидку на покупку новой в три тысячи долларов. За 11 месяцев автодилеры продали 300 тысяч «льготных» авто.
