Если законопроект получит поддержку на заседании правительства, он будет внесен в Госдуму. Документом предполагается, что госпошлины за оформление водительских прав нового поколения возрастут с 2 тыс. до 3 тыс. руб., на биометрические загранпаспорта — с 3,5 тыс. до 5 тыс. руб., сообщает «Интерфакс».
Также предлагается увеличить госпошлины на загранпаспорта нового поколения для детей до 14 лет — с 1,5 тыс. до 2,5 тыс. руб. Пластиковое свидетельство о регистрации автомобиля будет стоить втрое дороже бумажного — 1,5 тыс. руб. против 500 руб. Стоимость старых (бумажных) образцов тех же документов предполагается сохранить, следует из законопроекта силового ведомства.
В 2016 году все виды госпошлин принесли в федеральный бюджет 94,2 млрд руб. Дополнительные поступления в бюджет в случае увеличения ряда пошлин оцениваются в 44 млрд руб.
Это не единственный законопроект за последнее время, касающийся выдачи водительских прав в России. Так, 1 июня 2017 года вступил в силу закон, который обязывает всех иностранцев, которые работают водителями, иметь российские национальные водительские удостоверения.
При отсутствии таковых нарушителю грозит штраф в 50 тыс. руб. При этом нарушителем в данном случае считается не сам водитель, а его работодатель, который и обязан контролировать исполнение данного запрета.
Авторы законопроекта при его принятии отмечали высокое количество ДТП, совершаемых профессиональными водителями из-за рубежа, и нередко их слабую водительскую подготовку. По оценкам парламентариев, в настоящее время в стране трудятся около 10 тыс. иностранных водителей, не имеющих российских прав, причем большая их часть в Московском регионе, а также Смоленской и Брянской областях.
Неделей ранее Совет при президенте России по правам человека (СПЧ) предложил главе государства Владимиру Путину провести первую в истории страны административную амнистию. Такая возможность предусматривается российским законодательством, однако в нашей стране ее ни разу не проводили. Представители СПЧ считают, что амнистию можно приурочить к 100-летней годовщине Октябрьской революции.
В случае если инициатива СПЧ будет поддержана, амнистия распространится, например, на водителей, лишенных водительских удостоверений за нарушение правил дорожного движения. Согласно отчетности ГИБДД, в 2016 году около 496 тыс. водителей были лишены удостоверений за нарушения ПДД.
Из документа следует, что ЦБ предлагает разделить всех водителей на семь возрастных групп и учитывать их при расчете стоимости полиса вместе с продолжительностью водительского стажа. Так, некоторые категории молодых водителей, например автомобилисты в возрасте 22–24 лет со стажем вождения до четырех лет, а также водители 25–29 лет, имеющие стаж до одного года, могут получить максимальный коэффициент, равный 1,8.
Кроме того, максимальный коэффициент предлагается применять и ко всем водителям от 16 до 21 года. Страховка для них будет стоить дороже, чем для более опытных автомобилистов, которые, если изменения будут одобрены, впервые смогут получить скидку на страховой полис.
К автомобилистам старше 49 лет со стажем вождения больше 14 лет предлагается применять минимальный коэффициент — 0,66. Таким образом, скидка для таких водителей составит 34%. Снижение стоимости может коснуться и менее опытных водителей — автомобилисты в возрасте 35–39 лет со стажем 5–6 лет получат скидку в 1%.
Помимо этого, в ЦБ предлагают снизить повышающие коэффициенты для водителей, которые впервые получают права в 30 лет и старше. Так, для новичков 30–34 лет коэффициент составит 1,66, для водителей от 40 до 49 лет — 1,37 и для начинающих автомобилистов старше 39 лет — 1,18. При этом сегодня все эти категории водителей получают одинаковый коэффициент, который равен 1,7.
В то же время, согласно проекту Центробанка, в полтора раза повысится цена на страховые полисы без ограничения числа водителей. Для физических лиц коэффициент предлагается увеличить с 1,8 до 2,7, а для организаций, наоборот, снизить до 1,68.
