Ленинградскому вокзалу вернут его историческое название – Николаевский железнодорожный вокзал, заявил глава ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин.
Вокзал был построен в 1849 году. Первоначально его назвали Петербургский. Однако в 1855 году Александр II переименовал его в Николаевский – в честь своего отца, императора Николая I, при котором появилась железная дорога Санкт-Петербург — Москва.
Ленинградский вокзал был построен в 1849 году и сначала получил название Петербургский. Семью годами ранее император Николай I подписал указ о строительстве железнодорожной дороги Санкт-Петербург-Москва. Готовить проект вокзалов в обоих городах было поручено архитектору Константину Тону, спроектировавшему, в том числе, храм Христа Спасителя и Большой Кремлевский дворец в Москве.
В Санкт-Петербурге было решено возводить вокзал на Знаменской площади у Невского проспекта, а в Москве место для Петербургского вокзала определили не сразу. Среди возможных вариантов мест строительства рассматривались Тверская застава и Трубная площадь. Однако в итоге от них отказались и строительство началось у Каланчевского поля.
Первый рабочий поезд прибыл из Санкт-Петербурга в Москву 3 августа 1851 года. А 19 августа дорогу опробовал сам Николай I с супругой. Регулярное движение по первой российской магистрали было открыто 1 ноября 1851 года.
В 1855 году, когда на престол взошел император Александр II, Санкт-Петербургско-Московская железная дорога была переименована в Николаевскую. Переименован был и московский вокзал — он также стал Николаевским.
В феврале1923 года народный комиссар Феликс Дзержинский приказал переименовать Николаевские железную дорогу и вокзал в Октябрьские. Через год в связи с переименованием Санкт-Петербурга, вокзал стал называться Ленинградским.
Кроме того, РЖД собираются изменить и облик вокзала: в компании заявили, что по согласованию с органами охраны памятников истории и культуры, к которым относится Ленинградский вокзал, разработан план «приведения здания в соответствие с историческим обликом».
В частности, по словам Перцева, на фасадах здания появятся государственные герб и флаг РФ. Кроме того, на территории вокзала будет построен храм Николая Чудотворца. Освящать еще не построенный храм планируется уже в декабре 2009 года.
На вопрос корреспондента «Газеты.Ru», сколько будет потрачено на переименование и реставрацию старейшего московского вокзала, Перцев ответить не смог, но предположил, что сумма составит несколько миллионов рублей. «В любом случае деньги будут тратиться из бюджета РЖД. Кстати, право переименовывать вокзал мы имеем, так как мы являемся собственниками этого здания», — сказал он.
Сам Якунин, выступая в эфире «Эхо Москвы», заявил, что переименование Ленинградского вокзала – лишь начало.
Правда, ближе к вечеру представители РЖД, утром говорившие о переименовании вокзала как о свершившемся факте, заявили, что приказ пока не подписан.
Советник Якунина Александр Пирков, со ссылкой на которого информагентства сообщали, что приказ о переименовании вокзала президент РЖД подписал еще в среду, опроверг эти слова. А пресс-служба железнодорожного оператора сообщила, что обсуждение вопроса о переименовании продолжается. «Участвовать в нем будут все те же стороны: патриархия, фонд «Возвращение» и наша компания», — пояснил Перцев, но подчеркнул, что одобрение транспортных столичных департаментов представители госмонополии все-таки получили.
В столичной мэрии комментировать заявления представителей РЖД отказались.
«Для меня самого это стало новостью, тем более что мэрии никто не о чем не сообщал, поэтому мы пока вряд ли что-то сможем ответить», — сказал «Газете.Ru» замруководителя пресс-службы мэрии Леонид Крутаков. В департаменте транспорта и связи Москвы и дорожном департаменте никаких комментариев вообще получить не удалось. Один из сотрудников департамента финансов на условиях анонимности сообщил «Газете.Ru», что его руководство вряд ли пойдет навстречу РЖД и будет выделять деньги, к примеру, на переименование московских карт. «Мы бы тоже хотели поучаствовать в этом обсуждении, потому что вопрос серьезный и в РЖД, по-моему, рубят с плеча», — сказал он.
Идею переименования вокзала поддержала только глава дома Романовых княгиня Мария Владимировна: по ее мнению, имя ее предка восстанавливают абсолютно правомерно, учитывая его вклад в развитие железных дорог России.
Остальные выступили против идеи переименования.
Депутаты Госдумы от фракций КПРФ и «Справедливая Россия» называли переименование вокзала идеологической провокацией. Зампред Госдумы Иван Мельников назвал идею о переименовании вокзала «чрезвычайным происшествием». «Нечего городить на пустом месте монархические традиции Российской империи. Это неуместно, дубовато и пошло», — добавил депутат.
Глава экспертного совета при главном архитекторе города Алексей Клименко считает, что переименовывать вокзал, не спросив москвичей, – это «хамство».
«Делать такое без референдума просто невозможно. У Якунина, как я понимаю, мания величия, но это просто неуважение к людям», — сказал он «Газете.Ru». Вместо того чтобы тратить деньги на реставрацию, лучше вставить выбитые окна в старых электричках и поменять в них неудобные деревянные лавки, считает Клименко.
В РЖД на критику никак не отреагировали. В Москве на месте Курского вокзала может появиться Нижегородский, Белорусский станет Брестским, Рижский — Виндавским, поезда в Киев будут отправляться с Брянского вокзала, а Савеловский вокзал станет называться Бутырским.
