Результатом транспортного коллапса в московском авиационном узле стало увольнение директора аэропорта Домодедово. Вячеслав Некрасов освобожден от должности главы крупнейшего аэропортового комплекса России, сказали в управляющей компании «Ист лайн» (акционер Домодедово). Пост директора занял другой менеджер из структур «Ист лайна» — Игорь Борисов, руководитель Domodedovo Passenger Service, пассажирской дирекции аэропорта. Вячеслав Некрасов остается в компании: он займет пост заместителя исполнительного директора Домодедово.
«Освобождение от должности произошло из-за того, что Вячеслав Некрасов не справился со своими обязанностями в кризисный период, когда аэропортовый комплекс остался без электроснабжения, что привело к остановке работы Домодедово»,
— комментирует отставку источник «Интерфакса» в авиационной отрасли.
Перебои со светом в Домодедово начались в воскресенье утром 26 декабря, в 10.00 аэропорт закрылся. Причина — обрыв проводов, снабжавших током две головные электроподстанции в поселке Володарского и Подольске. Провода оборвались из-за упавших деревьев, не выдержавших тяжести льда: он образовался на них из-за ледяного дождя.
Возникли проблемы и в Шереметьево: обледенели коммуникации и лайнеры, у «Аэрофлота» не хватило запасов жидкости для снятия ледяной корки, что вызвало массовую отмену рейсов и транспортный коллапс.
Ежедневно в аэропорту задерживались и отменялись сотни рейсов, в залах ждали вылета тысячи пассажиров; возникали драки, которые пытался пресечь ОМОН.
Вячеслав Некрасов просил «личного вмешательства» в ситуацию руководителей Минтранса, Росавиации, МЧС, правительства Московской области и топ-менеджмента энергокомпании МОЭСК. «Необходимо ваше личное вмешательство в процесс срочного восстановления энергоснабжения аэропорта в соответствии с требуемой категорией надежности до новогодних праздников. Без этого нормальное штатное функционирование аэропорта невозможно. Прошу вас в кратчайшие сроки принять безотлагательные меры к полному восстановлению энергоснабжения аэропорта», – писал топ-менеджер в обращении к профильным ведомствам и МОЭСК.
Внештатная ситуация затянулась на 5 дней.
Пассажиропоток Шереметьево за 10 месяцев 2010 года составил 19 млн пассажиров. Это второй по величине аэропорт страны. Московский аэропорт Домодедово — крупнейший аэропорт России, доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из Домодедово выполняют полеты 77 авиакомпаний по 233 направлениям по всему миру, 93 из которых уникальны для московского региона. Среди партнеров 48 иностранных авиакомпаний (12 из них представляют страны СНГ) и 29 российских. В 2009 году Домодедово обслужил 18,7 миллиона пассажиров.
Пассажиропоток Домодедово в январе-ноябре текущего года вырос на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 20,64 млн человек.
По словам Путина, нужно было предупредить людей, что аэропорт находится в аварийном состоянии и вылеты невозможны. Критика государственного аэропорта Шереметьево, в котором также возникали внештатные ситуации, несмотря на отсутствие проблем с электроснабжением, была менее резкой.
Претензии у правительства возникли и к работе авиаперевозчиков. В тот же день Генпрокуратура и Роспотребнадзор заявили о возбуждении административных дел по факту многочисленных нарушений прав пассажиров со стороны «Трансаэро», S7, «ВИМ-авиа», «Оренбургских авиалиний» и UTair. Со стороны потребителей большая часть претензий относилась к работе госкомпании «Аэрофлот»: компанию обвиняли в неэффективной работе системы оповещения об отмене рейсов и создании искусственных трудностей в процессе сдачи или обмена билетов. Глава «Аэрофлота» Виталий Савельев обещал выплатить компенсации пострадавшим пассажирам.
Отраслевые эксперты признают обоснованность кадровых решений группы «Ист лайн». «Горизонтальное управление в Домодедово было полностью парализовано. Все вопросы можно было решить только через совладельца группы «Ист лайн» Дмитрия Каменщика. Вячеслава Некрасова не было видно. Но и акционеры стали активно решать проблемы только тогда, когда вмешались Минтранс и Росавиация», — говорит Роман Гусаров, редактор отраслевого портала Avia.ru. По его мнению, Вячеслав Некрасов обладает большей квалификацией как специалист по организации коммерческой, а не авиационной деятельности аэропорта.
Участники рынка обсуждают возможность использования последствий транспортного коллапса для возобновления спора вокруг собственности Домодедово.
С 2004 года по 2006 год Росимущество добивалось в судах расторжения договора аренды аэродромного комплекса от 1998 года между ГУП «Администрация аэропорта Домодедово» и ЗАО «Международный аэропорт Домодедово», аффилированного с «Ист Лайн». В отрасли говорили о возможной национализации аэропорта, но спор был урегулирован без смены собственников.
В настоящее время в государственных СМИ появились сообщения о «запутанной структуре собственности» Домодедово. Аэропортом владеет группа «Ист лайн», которая принадлежит офшорной компании FML. Номинальными держателями долей в офшоре выступают физические лица — нерезиденты. Реальными бенефициарами Домодедово участники рынка называют предпринимателей Дмитрия Каменщика и Валерия Когана (глава наблюдательного совета Домодедово). Источник «Газеты.Ru» в инвестиционном бизнесе называет сценарий смены собственника маловероятным. «Сейчас это слишком неочевидно», — говорит он.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"id": "3447989",
"incutNum": 3,
"repl": "<3>:{{incut3()}}",
"uid": "_uid_3483626_i_3"
}
