Премьер-министр Владимир Путин пригласил японские компании к участию в проекте «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО). Выступая во вторник на российско-японском бизнес-форуме в Токио, Путин заявил, что допускает «участие японских компаний в завершении строительства нефтепровода из Восточной Сибири к Тихому океану».
Кроме того, японские партнеры могли бы принять участие в проектах по прокладке трубопровода с Сахалина в Хабаровск и Владивосток, а также в строительстве завода по производству СПГ в Приморском крае и газохимического комплекса.
(ВСТО) свяжет российский Дальний Восток и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Таким образом, будет создан новый экспортный канал, по которому российская нефть пойдет в Азию. Ресурсная база нефтепровода – месторождения Западной и Восточной Сибири. Основным поставщиком будет компания «Роснефть».
Общая протяженность трассы свыше 4770 км, пропускная способность первой очереди – 30 млн тонн нефти. В проект уже инвестировано порядка 250 млрд рублей, а общий бюджет первой очереди ВСТО по словам главы «Транснефти» Николая Токарева составит 390 млрд рублей.
Проект Восточного нефтепровода появился еще в конце прошлого века, правда, тогда речь шла о прямой трубе в Китай. Занималась этим компания ЮКОС Михаила Ходорковского, которой и принадлежала первоначальная идея проекта. В июле 2001 года было подпсано первое российско-китайское соглашение по трубе Ангарск-Дацин. Однако тут вмешалась Япония, которая пыталась пролоббировать выгодный для себя маршрут прокладки Восточного нефтепровода. Борьба Японии и Китая длилась до апреля 2002 года, когда российская «Транснефть» предложила альтернативный проект трубы из Ангарска в Находку. В мае 2003 проекты были объединены и именно тогда появилось название «Восточная Сибирь – Тихий Океан».
Маршрут ВСТО неоднократно изменялся из-за требований экологов, которые опасались, что труба будет проходить слишком близко к озеру Байкал, и сейчас конечным пунктом была избрана бухта Козьмино, откуда нефть морем будет направляться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Пока строится первая очередь проекта – участок «Тайшет—Сковородино». Кроме того, Россия и Китай договорились о строительстве отдельной прямой ветки до китайской границы.
Строительство первой очереди должно быть закончено в декабре 2009 года.
Россия уже имеет завод по сжижению газа на Сахалине, и одним из основных его потребителей является Япония. «Это весьма разумный подход с точки зрения привлечения инвестиций, когда потребитель сам становится участником проекта поставок», — добавляет генеральный директор ООО «ФинЭкспертиза» Агван Микаелян.
«Азия приоритетна с точки зрения рынка сбыта российских полезных ископаемых и продуктов их переработки, рынок колоссальный (в основном его делают Китай и Япония). И взять этот рынок сейчас — это значит обеспечить будущее развитию Восточной Сибири»,
— соглашается аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин.
Располагая огромной ресурсной базой на востоке страны, России выгоднее поставлять эти ресурсы восточным соседям, чем транспортировать их к своим западным границам: выход на азиатские рынки значительно снизит зависимость РФ от потребления в Европе, отмечают эксперты.
Но относительно условий участия японцев в российских проектах участники рынка пока не дают однозначных прогнозов.
«Так как строительство ВСТО уже практически завершилось (линейная часть сварена, перекачивающие станции в целом построены), то, по всей видимости, предложения касаются начинки компрессорных станций, где могло бы работать и японское оборудование. Но и это может быть не мало, так как оборудование дорогостоящее», — говорит Лютягин. Большие перспективы для японского бизнеса эксперт также видит в сотрудничестве и инвестициях в разработку и освоение сахалинских проектов, как в части добычи, так и переработки сырья и транспортировки получаемых продуктов.
