Семен Вайншток собирается покинуть пост главы «Транснефти». Как сообщает агентство «Интерфакс», ссылаясь на источники, близкие к совету директоров компании, Вайншток предполагает, что его полномочия не будут продлены, о чем он рассказал своим коллегам.
Вайншток Семен Михайлович
Председатель правления, член совета директоров, президент ОАО «АК «Транснефть»
Родился 5 октября 1947 г. в Молдавской ССР.
Окончил Киевский инженерно-строительный институт по специальности инженер-строитель, позже - аспирантуру Тюменского нефтегазового университета. Кандидат социологических наук. Автор ряда трудов по проблемам управления предприятий нефтегазового комплекса. Действительный член Международной академии информатизации, Академии горных наук и Академии технологических наук Российской Федерации.
В нефтяной промышленности работает с 1982 г. Занимал должности заместителя начальника НГДУ «Повхнефть», заместителя генерального директора ПО «Когалымнефтегаз» Главтюменнефтегаза Миннефтепрома СССР.
С 1988 г. - заместитель генерального директора, а с 1993 г. - генеральный директор АООТ «ЛУКойл-Когалымнефтегаз».
1995-1999 гг. - вице-президент ЛУКойл, генеральный директор ООО «ЛУКойл-Западная Сибирь».
В сентябре 1999 г. избран президентом «Транснефти».
Имеет государственные награды: медаль «За освоение недр и развитие нефтегазодобывающего комплекса Западной Сибири», медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Награжден орденом Русской Православной Церкви Преподобного Сергия Радонежского. Заслуженный работник Минтопэнерго России.
Впрочем, последний вариант наименее вероятен. Как пояснил «Газете.Ru» один из экспертов рынка, представителя частной компании «на трубу» попросту не пустят. А вот министр во главе «Транснефти» оказаться вполне может. «Не все это понимают, но «Транснефть» — не менее стратегическая компания, чем «Газпром», — говорит аналитик. — Ее амбициозные проекты (расширение БТС, строительство ВСТО) не менее важны для России, чем деятельность газовой монополии».
По словам эксперта, пост главы «Транснефти» вполне сопоставим с должностью министра, поэтому кандидатура Христенко еще может пройти, а вот «частникам» возглавить трубопроводную монополию не позволит государство.
Срок контракта Вайнштока истекает 13 сентября, а уже 5 октября глава «Транснефти» достигнет пенсионного возраста — 60 лет. Однако пока в компании опровергают слухи об уходе президента. По словам вице-президента «Транснефти» Сергея Григорьева, Вайншток не писал заявления об уходе. «Слухи об отставке Семена Вайнштока рождались на протяжении всех восьми лет, что он управлял «Транснефтью». Компания работает в нормальном режиме, качает нефть, строит нефтепроводы, — заявил вице-президент. — Подождем, что будет 13 сентября».
При этом Григорьев отметил, что сам Вайншток не инициирует продление контракта. «Семен Михайлович ждет решения: будет контракт продлен — будет работать, нет — уйдет на пенсию, — говорит вице-президент «Транснефти». — Пока никаких решений по этому поводу не принято».
Аналитики полагают, что кто бы ни занял место Семена Вайнштока, для «Транснефти» принципиально ничего не изменится. «Кто бы ни стал новым президентом компании, она по-прежнему будет работать в интересах государства, — говорит начальник отдела рыночного анализа Собинбанка Александр Разуваев. — Так что, по сути — это лишь перестановки должностных фигур внутри госкомпаний».
Однако именно эта ротация кадров может сыграть ключевую роль в новом правительстве, которое может сформироваться уже к концу года. «Примерно три месяца назад сложилась тенденция к перестановкам в государственных структурах и госкомпаниях, — рассказывает эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. — Сейчас началась борьба за места в новом правительстве».
По словам Абзалова, новое правительство может сформироваться уже после парламентских выборов, еще до выборов президента. «Будет новый премьер-министр, а соответственно — и новая правительственная команда, — поясняет политолог. — При этом, по прогнозам, будущий президент будет слабее нынешнего, зато сильной фигурой станет премьер. Поэтому уже сейчас лица, рассчитывающие на места в высших эшелонах власти, пытаются заручиться поддержкой Владимира Путина — ведь до президентских выборов еще далеко, а новый премьер будет уже скоро».
«Таким образом, те, кто сможет сейчас завоевать расположение президента и его администрации, будут в более выигрышном положении по отношению к новому премьеру».
Нефтепроводная система Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) строится для транспортировки нефти на российский Дальний Восток и на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Система будет технологически соединена с существующими магистральными трубопроводами «Транснефти» и позволит создать единую сеть, обеспечивающую оперативное распределение потоков нефти по территории России в западном и восточном направлениях.
Планируемая пропускная способность ВСТО – 80 млн тонн нефти в год. Протяженность трассы свыше 4 770 километров, конечным пунктом которой будет новый специализированный морской нефтяной порт в бухте Козьмино в Приморском крае. Первая очередь строительства Тайшет – Сковородино (2757 км) начата в апреле 2006 года и завершится к концу 2008-го. В прошлом году маршрут прокладки трубы был изменен по требованиям экологов, что задержало реализацию проекта и увеличило его стоимость.
Дмитрий Абзалов предупреждает, что в ближайшем будущем следует ожидать еще ряда перестановок в верхах. Наиболее нестабильной, с точки зрения политолога, выглядит позиция Германа Грефа, кроме того, возможен ряд рокировок в Минпромэнерго.
