В недорогих китайских кроссоверах чаще всего выходят из строя элементы подвески и электроника. Об этом «Газете.Ru» сообщила сооснователь сети умных автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова.
«У бюджетных китайских кроссоверов риску выхода из строя подвержены подвеска и рулевое управление. Причина кроется в особенностях конструкции, ориентированной на эксплуатацию в более мягких условиях. Поэтому проблемы с подвеской могут начаться уже через 25–40 тыс. километров пробега. Чаще всего это лопнувшие пружины, стучащие наконечники рулевых тяг и деформированные детали кардана», — отметила эксперт.
Владельцы часто жалуются на сбои в сенсорных панелях и мультимедийных блоках. Кроме того, у бюджетных китайских кроссоверов могут выходить из строя диодные блок-фары или задние фонари. К числу слабых мест относятся механизмы складывания и обогрева боковых зеркал.
По словам специалиста, некоторые кроссоверы из КНР имеют недостаточную антикоррозийную обработку, из-за чего после зимы на кузове быстро появляется ржавчина.
Помимо этого, проблемы могут возникнуть с роботизированными коробками переключения передач — как с сухим картером, так и с «мокрым» сцеплением. А при неблагоприятных условиях эксплуатации к поломкам могут быть склонны и турбированные двигатели, широко используемые в китайских автомобилях, добавила Турсунова.
Ранее автоэксперт посоветовал не заливать в китайские авто бензин АИ-92.
