Подержанный внедорожник «УАЗ Патриот» может доставить своему владельцу немало хлопот, начиная даже с внешнего вида. Об этом «Газете.Ru» сообщил технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.
«Из-за невысокого качества металла «Патриота» коррозия на подержанном автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а также на главном элементе этой машины — раме», — сказал Рязанов.
По словам эксперта, в электрике «УАЗа Патриот» возникают перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов стекол и прочих опций. Причина в коррозии клемм и разъемов, а также небрежно проложенных проводах.
Основные проблемы бензинового атмосферника «ЗМЗ-409» объемом 2,7 литра — нестабильное качество сборки и в отдельных деталях. Наиболее уязвимы гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы охлаждения. Из-за этого постоянно возникают течи антифриза и масла, особенно из-под клапанной крышки, сказал специалист.
Коробка передач у подержанных УАЗов в основном пятиступенчатая механическая от компании Hyundai Dymos. Этот агрегат отличается слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.
В подвеске «Патриота» быстрее всего выходит из строя вкладыши шкворней — уже при 10-15 тыс. километрах пробега. Также ненадежны передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор, отметил Рязанов.
Ранее россиянам назвали восемь проблем подержанной Skoda Octavia.
