Построенный на агрегатах «ГАЗ Соболь» внедорожник «Комбат» обладает лучшей геометрической проходимостью и более низким центром тяжести. Об этом сообщил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, опробовавший автомобиль на ходу.
«От угловатого автомобиля буквально веет суровостью. Он и едет «сурово» – хотя, как мне показалось, более мягко, нежели Соболь NN. Ведь у Соболя рессорная задняя подвеска, а у Комбата – пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости», — поделился впечатлениями Кадаков.
По его словам, у «Комбата» центр тяжести ниже, потому что у него рама оригинальной конструкции, позволившая сделать автомобиль комфортнее без потери геометрической проходимости. Колесная база автомобиля уменьшена на 35 мм, но за счет 18-дюймовых колес дорожный просвет составил 250 мм. Агрегаты «Комбата» соответствуют «Соболю»: здесь 6-ступенчатая коробка передач, подключаемый полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка, уточнил Кадаков.
Ранее Geely рассекретила люксовую версию Coolray.
