Проезд на этом отрезке с 9 марта закрыт из-за оползня. Сначала местные власти надеялись экстренно отремонтировать дорогу до 29 апреля, пока не настал курортный сезон. Однако оказалось, что такое решение могло только усугубить положение. В итоге, как сообщили «Газете.Ru» местные активисты, а после подтвердили и в управлении дорожного хозяйства Минтранса Севастополя, с провалом будут бороться в два этапа. Сначала дорожники проведут временный ремонт, чтобы избавить автомобилистов от пробок в курортный сезон, а после, на основе уже проделанных работ, полностью отремонтируют трассу.
«Научный совет при Росавтодоре по проблеме на этом участке трассы должен был состояться в прошлую пятницу, 21 апреля, — рассказал «Газете.Ru» руководитель регионального общественного движения «За Севастополь» Александр Талипов. — Однако местные чиновники и дорожники не смогли предоставить на нем необходимую документацию. В итоге в Росавтодоре приняли решение — открыть дорогу к высокому курортному сезону. А этого можно достичь, только проведя промежуточные ремонтные работы.
То есть сначала дорогу приведут в порядок, так, чтобы по ней можно было безопасно проехать летом, а уже после летнего сезона капитальный ремонт трассы завершат окончательно».
Теперь уже окончательно понятно, что к 29 апреля, как планировалось ранее, дорогу открыть не успеют.
«Изначально чиновники надеялись просто засыпать и заасфальтировать эту дорогу, но из-за спешки дорожники перестарались, — утверждает Талипов. — По моим данным, они сняли слишком много грунта, что впоследствии могло привести к образованию нового оползня. А ведь сверху этого отрезка дороги проходит железная дорога. Эти работы велись без проекта, грунт сняли до глубины около трех метров. Но теперь, когда поднялся общественный резонанс и ситуацию взял на контроль Росавтодор, ремонт придется провести по всем правилам.
Первоначально в условиях чрезвычайной ситуации на ремонт трассы правительство Севастополя выделило 70 млн руб. По информации Талипова, из них 12 млн ушло на асфальтирование объездной дороги через село Поворотное, а около 18 млн руб. — на текущие ремонтные работы:
«Если прямо сейчас начать работы, которые рекомендовал Росавтодор, то на это всего потребуется около 70 млн руб. — в бюджет работы уже не вписываются, и откуда возьмутся еще дополнительные 30 млн руб., пока непонятно».
Объездная дорога для легковых автомобилей через село Поворотное, по словам местных водителей, это обычная деревенская дорога шириной в две полосы, которую теперь заасфальтировали. Теперь периодически там образуются пробки, да и найти объезд без указательных знаков для некоторых довольно проблематично, поскольку не все навигаторы его указывают.
Тем не менее жители села рады и такому событию — того, что у них появится хорошая дорога, никто не ждал.
Как подтвердили «Газете.Ru» в управлении дорожного хозяйства минтранса Севастополя спустя три недели после нескольких отправленных запросов, в ведомстве ждут отчета по инженерным изысканиям. После получения этих результатов начнется первая стадия ремонта.
«Подготовительный этап уже проведен, — рассказали «Газете.Ru» в ведомстве. — Чтобы остановить оползень, был убран грунт. Как только мы получим результаты изысканий, которые будут готовы на этой неделе, пройдет научно-технический совет при Росавтодоре, где и будет составлен план работ. Станет понятно, какие именно работы надо провести, их минимальный объем.
В ведомстве не смогли уточнить примерный размер финансирования и сроки предстоящего ремонта. В свою очередь, в Росавтодоре после нескольких запросов «Газеты.Ru» заявили, что автомобильные дороги в Республике Крым и Севастополе не находятся в их ведении, и порекомендовали обратиться в правительство Севастополя.
Примерно через две недели региональный Следственный комитет должен дать ответ на запрос Александра Талипова, в котором тот пожаловался на халатность при выполнении ремонта этого отрезка трассы. Активист уверен, что ремонт последствий оползней выполнялся с нарушением правил. Он утверждает, что ямы просто закатывали в асфальт, в итоге после очередной «закатки» покрытие не выдержало. «Участок трассы Симферополь — Севастополь всегда был проблемным, а ремонт последствий оползней выполнялся с нарушением правил, — считает Талипов. — Проблемы с дорогой были и при Украине, и при России. За последние три года нахождения Севастополя в составе России проблеме оползней в этом районе особого внимания никто не уделял. Поэтому пришлось обращаться в СК».
