Цивилизация
Немецкий концерн Daimler AG по-прежнему собирается увеличить долю принадлежащих ему акций российского КамАЗа и довести свой пакет до блокирующего, заявил в четверг глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов.
По словам руководителя госкорпорации, владеющей 49,9% акций КамАЗа, концерн Daimler, которому сейчас принадлежит 11% акций российского завода, по-прежнему желает получить «хотя бы блокпакет», передает РИА «Новости». При этом чиновник предположил, что увеличение доли Daimler может произойти за счет продажи акций предприятия инвестиционной компанией «Тройка Диалог», владеющей сейчас 35% акций КамАЗа.
«Вот, наверное, «Тройка» будет продавать, потому что, конечно, им пакет не нужен», — сказал чиновник.
Ранее представители «Тройки» говорили о готовности выйти из состава акционеров КамАЗа к 2016 году. По словам исполнительного директора ЗАО «Финансовый брокер «Тройка Диалог» Сергея Скворцова, в ближайшие годы возможно постепенное увеличение долей компании Daimler и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), а «Тройка Диалог», владеющая 39% КамАЗа, может выйти из уставного капитала.
«Есть два этапа – 2011–2012 годы и 2013–2014 годы. В этот период возможно постепенное увеличение доли Daimler и ЕБРР», — отметил Скворцов (цитата по РИА «Новости»). В российском представительстве Daimler затруднились оперативно прокомментировать возможные планы по покупке акций КамАЗа. На самом заводе заявляют, что сотрудничество Daimler и КамАЗа в рамках договора о стратегическом партнерстве от 2008 года продолжится независимо от размера доли, принадлежащей тому или иному акционеру.
«Мы не комментируем действия и намерения наших акционеров. Что касается сотрудничества, то, независимо от дальнейших шагов Daimler, оно у нас активно развивается. У нас существует несколько совместных предприятий, в том числе по производству автомобилей, а также ряд проектов, нацеленных на внедрение передовых технологий на нашем производстве. Оно будет развиваться независимо от того, сколько акций будет у Daimler либо у кого-то еще», — сообщил «Газете.Ru» директор по связям с общественностью КамАЗа Олег Афанасьев.
По словам представителя завода, совместные проекты, в том числе два СП по производству автомобилей, внедрение на КамАЗе системы «бережливого производства», а также перспективные направления сотрудничества (в частности, налаживание производства мостов для грузовиков) реализуются в рамках соглашения о стратегическом партнерстве, подписанного в 2008 году.
В декабре 2008 года Daimler приобрел 10% акций КамАЗа за 190 млн евро, а также получил приоритетное право на выкуп акций. Впоследствии доля Daimler была увеличена до 11% — в июне 2010 года Daimler и ЕБРР завершили сделку по приобретению у «Тройки» 5% акций завода.
Концерн Daimler выпускает грузовые и легкие коммерческие автомобили под маркой Mercedes-Benz, а также владеет 85% акций японской компании Mitsubishi Fuso Truck and Bus. Кроме того, в число подразделений концерна входят американский производитель грузовиков Freghtliner, а также Detroit Diesel, выпускающий двигатели.
В России Daimler в партнерстве с КамАЗом открыл в 2010 году два совместных производства автомобилей – в апреле начались продажи легких грузовиков Fuso Canter, а в конце сентября стартовала сборка тяжелых грузовиков Mercedes Actros и Axor – СП в Набережных Челнах позволяет собирать до 4,5 тысяч машин в год. В дальнейшем там возможна cборка среднетоннажников Atego, а также спецавтомобилей Zetros и Unimog.
До кризиса Daimler вел переговоры о выкупе контрольного пакета акций КамАЗа. Тогда же, в 2008 году, на подъеме российского рынка блокпакет «АвтоВАЗа» выкупила французская Renault за $1 млрд. Во время кризиса государство направило на спасение «АвтоВАЗа» порядка 78 млрд рублей, а Renault согласилась предоставить технологии и оборудование на сумму 240 млн евро, чтобы не допустить размытия своего 25% пакета в ходе допэмиссии акций. Тем не менее российская госкомпания по-прежнему не исключает такого варианта развития событий. В июле Сергей Чемезов заявил, что это может произойти в ходе второго этапа допэмиссии в конце 2012 года. Пока Renault сохраняет свою долю в 25%.
Кроме того, Чемезов сообщил, что «Тройка Диалог» также готова обменять принадлежащие ей акции «АвтоВАЗа» на миноритарный пакет Renault или Nissan. «Я думаю, что Renault, наверное, вряд ли согласятся обменять. А Nissan, в принципе, пододвигается к этому», — цитирует Чемезова Reuters.
Сергей Скворцов подтвердил агентству, что «Тройка» также готова избавиться и от акций «АвтоВАЗа», но это «вопрос цены и сроков». После первого этапа допэмиссии у инвестиционной компании останется чуть более 20% акций «АвтоВАЗа». Источник агентства, близкий к совету директоров российской компании, сообщил, что варианты обмена обсуждаются около года, но активных переговоров нет. При этом вариантов обмена может оказаться несколько, поскольку долей акций Renault владеют Nissan и французское правительство, в свою очередь, Renault также располагает акциями Nissan.
