Размер шрифта
Новости Спорт
Выйти
Война США и Израиля против ИранаВизит Трампа в КитайВспышка хантавируса
Бизнес
ТВЗ

Титановые пенсионеры

«Рособоронэкспорт» покупает контрольный пакет «ВСМПО-Ависма»

ФГУП «Рособоронэкспорт» намерено взять «ВСМПО-Ависма» под полный контроль. Собственники последней вымотаны многочисленными судебными разбирательствами, поэтому вряд ли будут возражать. Воспользовавшись моментом, государство постарается минимизировать выходное пособие для «титановых пенсионеров».

Во вторник глава ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Чемезов заявил, что переговоры о покупке контрольного пакета акций крупнейшего производителя титана — ОАО «ВСМПО-Ависма» — практически завершены.

Это стало неожиданностью для рынка: совсем недавно государство претендовало всего лишь на блокпакет.

В настоящее время около 60% компании в равных долях контролируют основные владельцы Вячеслав Брешт и Владислав Тетюхин, а еще 13,4% «спорных акций» принадлежит инвестфондам, в интересах которых в 2005 году их приобрела у «Реновы» ИК «Ренессанс Капитал». Между тем информированный источник сообщил «Газете.Ru», что в последнее время владельцы «ВСМПО-Ависма» начали активно сбывать акции на фоне череды судебных разбирательств, затеянных бывшим совладельцем компании — компанией «Ренова». Еще в 2003 году «Ренова» скупила небольшие пакеты акций двух титановых предприятий у миноритарных акционеров и попыталась провести недружественное поглощение. Но, решив объединить ВСМПО и «Ависму», три акционера (Тетюхин, Брешт и «Ренова») подстраховались и применили популярную в России договорную схему — «русскую рулетку».

Этот механизм в апреле 2005 года запустила «Ренова», но просчиталась.

Когда Брешт с Тетюхиным в ответ на сделанное предложение выкупили у нее 13,4% акций, «Ренова» пыталась оспорить сделку в судебном порядке. 10 октября прошлого года арбитражный суд Свердловской области наложил по ее иску арест на 73,4% акций «ВСМПО-Ависмы». Однако девять месяцев спустя «Ренова» отозвала иск из суда, и арест с акций компании был снят. По данным источника, сейчас те самые спорные 13,4% уже выкуплены структурами «Рособоронэкспорта» (по закону ФГУП не имеет права делать такие покупки на свой баланс, поэтому в подобных случаях задействовуются некие дочерние образования), а Брешт уже дал согласие на продажу своей доли.

Этой же точки зрения придерживается и аналитик ИГ (организация запрещена в России) ВИКА Сергей Генералов. «Брешт уже высказывал готовность продать свои акции, поэтому вполне возможно, что часть акций продаст и Тетюхин, за счет чего ему удастся сохранить за собой пост генерального директора», — говорит он.

Однако всё тот же информированный источник в отрасли предрекает «досрочный выход на пенсию» обоих совладельцев.

«Они оба уже в приличном возрасте, чтобы начинать какое-то новое дело, — отмечает источник. — И даже несмотря на явно заниженную премию за выкупаемые доли (по $200–300 млн каждому), они будут довольно обеспеченными пенсионерами».

Кстати, помимо проблем с «Реновой», которая в любой момент может вернуть в суд свой иск, есть ещё непонятная ситуация с налоговиками. Межрегиональная инспекция ФНС по крупнейшим налогоплательщикам предъявила «ВСМПО-Ависма» претензии по налогу на прибыль за 2005 год в размере 2 млрд рублей недоимок и 450 млн рублей штрафа.

С учётом этого государство постарается максимально снизить цену за выкупаемый контрольный пакет.

«Речь идёт о полной продаже всей компании, и сейчас будет покупаться пакет размера 51–57%», — убеждён начальник аналитического отдела «PRADO Банкир и консультант» Дмитрий Баранов. На сегодняшний день, по различным независимым оценкам, рыночная стоимость такого пакета составляет чуть менее $2 млрд. И это вовсе не предел. Ранее Чемезов заявлял, что «Рособоронэкспорт» в качестве акционера компании намерен участвовать в создании совместного предприятия с американской компанией Boeing. И если эти планы будут реализованы, капитализация огосударствленной компании может возрасти.

Заинтересованные стороны во вторник для комментариев были недоступны. Между тем пока специалисты прочат «ВСМПО-Ависма» светлое будущее после получения государством контрольного пакета. «Специфичность титанового рынка такова, что главное – это на него втиснуться», — рассуждает директор по внешним связям и корпоративным коммуникациям ОАО «Мотовилихинские заводы» Игорь Ваган.

«А так как на этом рынке контракты обычно заключаются на 15–20 лет, то сотрудничество с Airbus и Boeing даст хороший задел для компании на долгосрочную перспективу».

Ваган убеждён, что иностранные партнёры даже охотнее будут работать с российским производителем титановой продукции, ощущая близость собственников компании к государству.

«Разговоры о приобретении государством в лице «Рособоронэкспорта» пакета акций «ВСМПО-Ависма» велись очень давно, поэтому все заинтересованные лица были в курсе событий, — добавляет аналитик Игорь Васильев из ИК «Файненшл Бридж». — Более того, контракт с Airbus был подписан в мае этого года уже после заявлений Чемезова, так что на контракты с зарубежными авиапроизводителями смена собственника никак не повлияет».

Следующим шагом государства, по мнению Васильева, может сдать создание на базе «Рособоронэкспорта» металлургического холдинга, в который будут переданы пакеты акций предприятий специальной металлургии.

«Чьи конкретно пакеты будут туда переданы, сказать сложно, — рассуждает аналитик ИК «Солид» Игорь Нуждин. – Возможно, это будут предприятия сырьевого обеспечения авиакосмических и оборонных предприятий, среди которых могут быть производители вольфрама, молибдена и других редких, но стратегически важных металлов для оборонного комплекса».

В свою очередь, по словам Сергея Харченко из ИК «Финам», российская компания крайне заинтересована в сохранении ранее достигнутых договорённостей с западными партнерами. «Внутренний спрос на продукцию «ВСМПО-Ависма» недостаточен, и при потере западных потребителей ей придется переориентироваться на производство посуды и шанцевого инструмента», — иронизирует эксперт. Главное опасение у Харченко вызывает перспектива включения компании в только что созданную Объединенную авиастроительную корпорацию: там «ВСМПО-Ависма» может стать дойной коровой, за счет которой будут «возрождать» российский авиапром.

 
Обычные лекарства могут помешать получить водительские права. От чего отказаться перед анализом?
На сайте используются cookies. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Ok
1 Подписывайтесь на Газету.Ru в MAX Все ключевые события — в нашем канале. Подписывайтесь!