Шокирующее заявление об окончании выступлений в «Формуле-1» Нико Росберг сделал на пресс-конференции, главным событием которой изначально должна была стать его «коронация» в качестве нового чемпиона мира.
«Я принял решение завершить карьеру в «Формуле-1», — сказал немецкий пилот. — Сезоны-2014 и 2015, когда я уступал Льюису Хэмилтону первое место, не только были очень тяжелыми для меня, но и подпитывали еще большей мотивацией на успех — даже сильнее, чем я могу себе представить. И в этом году я поставил на кон все, мне было крайне трудно, ведь британец является невероятным гонщиком, переиграть которого совсем непросто.
В преддверии воскресной гонки в Абу-Даби, по итогам которой я и стал чемпионом, в моей голове была лишь одна мысль: «Хорошо, ты собираешься победить сегодня, и это будет твой последний заезд в «Формуле-1».
«Мы всегда желаем чего-то большего, а затем, достигнув намеченного, желаем получить еще и еще. Но на прошлой неделе я достиг всего того, о чем мечтал с шести лет.
И мне это удалось», — добавил Росберг.
Он также объяснил свой уход из «Королевских автогонок» огромным желанием проводить больше времени с семьей — в 2014-м пилот вступил в брак с Вивиан Сиболд, с которой до этого встречался более десяти лет, а уже спустя год у супругов родилась дочь Алайя.
«Каждый раз, когда я бывал дома, моя жена знала, что мне нужен отдых, Вивиан в одиночку заботилась о нашем ребенке, не спала из-за этого ночами.
Она всегда была рядом со мной и делала все, чтобы мне было проще подготовиться к следующей гонке и в итоге добиться мечты детства. И теперь я не готов жертвовать всем этим»,
— признался новоявленный чемпион.
Позднее он рассказал, что заранее оповестил о решении об уходе из «Формулы-1» руководство «Мерседеса», за который выступал шесть последних лет, и своего партнера по команде, а также главного конкурента в борьбе за титул Хэмилтона.
«Мне хотелось лично сообщить ему об этом», — сказал немец.
Интересно, что на текущей неделе прессу всколыхнули слухи о длительном конфликте Льюиса с руководством коллектива, причем спор возник как раз из-за Нико: недовольство британца якобы было вызвано столкновением с напарником на Гран-при Испании.
По информации СМИ, Хэмилтон требовал, чтобы «Мерседес» публично признал виновным в аварии Росберга, но команда так и не отреагировала на его претензии.
«Это смелое решение Нико, признак силы его характера. Он решил уйти на пике карьеры, как чемпион мира, исполнив детскую мечту. Его размышления были столь ясными, что я принял его решение сразу же, как он мне рассказал. Невозможно описать человека в нескольких словах, но у Росберга есть особенная комбинация природного таланта и бойцовского духа, которые сделали его таким, какой он есть сейчас.
С 2010 года он вливал в нашу команду свою энергию бойца, мы вместе росли. Мы просто говорим спасибо за невероятный вклад, который он внес в наш успех наряду с еще двумя величайшими пилотами, Михаэлем и Льюисом.
Для команды это неожиданная, но вместе с тем захватывающая ситуация.
Мы входим в новую эру правил, а у «Мерседеса» свободный кокпит на ближайшие сезоны. Нам нужно некоторое время, чтобы оценить наши варианты, а затем найти верный путь для нашего будущего», — заявил Вольф.
Свой первый полноценный сезон в «Королевских автогонках» сын финского чемпиона «Формулы-1» — 1982 Кеке Росберга провел в 2006-м на болиде «Уильямса», однако успешным он не получился — по итогам года в активе немца было всего четыре очка, омрачало картину и немалое количество сходов с трассы.
Впрочем, уже в 2007-м Нико несколько улучшил результаты, а спустя еще год добрался и до первого подиума в карьере, став на Гран-при Австралии третьим. Еще лучше сложился для Росберга сезон-2009, в котором он хоть и ни разу не попал в тройку сильнейших, зато смог занять седьмое место в общем зачете.
Рост перспективного пилота не могли не заметить в более сильной «конюшне», и уже следующий чемпионат он проводил в машине «Мерседеса»,
а его напарником был легендарный соотечественник Михаэль Шумахер.
Правда, мгновенно стать претендентом на титул, несмотря на лучшие для этого условия в новой команде, Нико не смог — до 2013-го ему раз за разом не удавалось завершить год в топ-5 «Формулы-1».
Основные успехи пришли к Росбергу в 2014-м, когда он до последней гонки боролся с партнером Хэмилтоном, но в итоге стал лишь вторым. Подобное случилось и в следующем году.
Своего первого и, как оказалось, единственного чемпионства немец достиг в сезоне-2016, который начал с абсолютной доминации, выиграв в первых четырех Гран-при чемпионата.
Впрочем, интрига в борьбе за титул чемпиона-2016, казавшаяся уже решенной, к середине года возродилась, виной чему стали многочисленные победы Льюиса, а также некоторая расслабленность Нико, из-за которой он несколько раз терял уже почти гарантированные очки.
Решилось все в Абу-Даби, где проходил последний уикенд сезона
— Росбергу достаточно было финишировать третьим, но он даже перевыполнил задачу, став вторым (первым был Хэмилтон), и впервые в своей карьере стал чемпионом мира.
Всего в активе 31-летнего пилота за 11 сезонов в «Формуле-1» собралась внушительная коллекция из 206 гонок, 23 побед и 30 поулов.
Другие новости, материалы и статистику можно посмотреть на странице автоспорта, а также в группах отдела спорта в социальных сетях Facebook (владелец компания Meta признана в России экстремистской и запрещена) и «ВКонтакте».
