Результат гонки вполне закономерный: сейчас гонщик номер один по стабильности, по мотивации и по той технике, которая у него в руках, — это Себастьян Феттель. Он уверенно выиграл, но не могу сказать, что гонка для него получилась легкой: ему действительно пришлось побороться. Он проиграл старт, и у него была очень красивая борьба с Алонсо, затем немцу удалось по-боевому обогнать Росберга и лучше других проконтролировать износ шин.
Это гонщик, который умеет выжать максимум из ситуации, даже когда для него все складывается не идеально, чего, кстати, не хватает Феттелю. Райкконен в состоянии сохранять хладнокровие при любых сложностях, и минувшая гонка тому подтверждение. Вдобавок Кими очень хорошо понимает свою машину и умеет пилотировать на пределе: заслуживает похвалы то, как он в очередной раз прекрасно реализовал стратегию двух пит-стопов.
Кими сейчас претендент номер два на титул: он идет всего в десяти очках позади Феттеля.
А самое главное, благодаря его выступлению и удачному финишу Грожана «Лотус» теперь находится на втором месте в Кубке конструкторов.
И это, считаю, вполне заслуженно и объективно: у них очень удачная машина, хороший коллектив, а также они разобрались с проблемами в аэродинамической трубе — сейчас она у них одна из лучших.
Родился 3 апреля 1977 года в Москве. Мастер спорта.
Гоночная карьера: 2000 — участник чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам; 2002 — бронзовый призер Кубка Volkswagen Polo 2004, участник чемпионата России в классе «Формула Русь», 6-е место; 2005 — участник чемпионата России в классе «Формула Русь», 5-е место; 2006 — серебряный призёр чемпионата России в классе «Формула Русь»; 2007 — обладатель Кубка губернатора Московской области в классе «Формула Русь»; 2008 — участник национальной серии в классе «Формула 3», 5-е место; 2009 — участник чемпионата Финляндии в классе «Формула-3», 6-е место, призёр чемпионата Москвы по минимото; 2010 — участник немецкого чемпионата в классе «Формула-3», 4-е место в зачете Trophy.
Ныне является менеджером гоночной команды BVM Target Racing, которая участвует в мировой серии «Рено-3,5».
Очень приятно было наблюдать эту дуэль — она стала настоящим украшением гонки.
Меня удивляет ситуация в «Феррари». У команды довольно быстрая и конкурентоспособная машина, а также высококлассные пилоты: Алонсо — суперпилот, с этим никто не поспорит, Масса — тоже великолепный второй пилот, который иногда выступает даже лучше своего напарника. Тем не менее меня удивляет количество ошибок, которые совершаются на капитанском мостике.
У «Макларена» в этом сезоне объективно провальная машина; команда начала сезон в глубочайшем кризисе.
Баттон способен на очень хорошие результаты, имея в руках конкурентоспособную технику, — это мы не раз наблюдали ранее.
Поэтому основная причина кризиса в «Макаларене» — это не уход Хэмилтона в другую команду, а именно неудачный автомобиль, который команда подготовила к сезону. Безусловно, уход Хэмилтона еще более усугубил проблему команды.
Подготовил Ибрагим Коблев
Ознакомиться с другими материалами, новостями и статистикой можно на странице автоспорта.
