В воскресенье на трассе «Хунгароринг» состоялся Гран-при Венгрии, десятый в календаре «Формулы-1» этап.
Увы, на старт соревнований не смог выйти Фелипе Масса, накануне попавший в аварию во время второго сегмента квалификации. Масса потерял управление над машиной из-за угодившего в шлем обломка, лежащего на трассе. «Ненужная» деталь, предположительно пружина, принадлежала пилоту «Брауна» Рубенсу Баррикелло.
Ночь на воскресенье прооперированный Масса провел в военном госпитале Венгрии. Врачи оценили состояние бразильца как «критическое, но стабильное».
Утром бразильцу была проведена компьютерная томография, которая не выявила ухудшения состояния после хирургического вмешательства. Врачи считают, что причин для беспокойства нет, но ещё несколько дней нужно контролировать состояние мозга.
Вернемся к спортивной составляющей этапа. С поул-позишн стартовал Фернандо Алонсо, а за ним следовали два «Ред Булла» — Феттеля и Уэббера. Отметим также, что единственная машина «Феррари», пилотируемая Кими Ряйккёненом находилась на седьмой позиции, а самый молодой пилот в истории «Формулы-1» 19-летний испанец Хайме Альгерсуари стартовал с пит-лейна.
Испанский гонщик «Рено» сохранил лидерство после первого поворота дистанции, следом держались Уэббер, Хэмилтон и Ряйккёнен. Потерял целую россыпь позиций Феттель, откатившийся на седьмую позицию, а лидер чемпионата мира Дженсон Баттон опустился с седьмого на девятое место.
Сущность проблем Феттеля стала ясна на втором круге, когда он по радио сообщил инженерам «Ред Булла»: «Возможно, у меня повреждено переднее крыло!».
Опережая события, скажем, что в середине гонки отчаявшийся Себастьян закончил борьбу за победу на Гран-при, окончательно заехав в боксы.
Взвинтил темп Льюис Хэмилтон, проехавший пару быстрейший кругов, и обошедший Уэббера в борьбе за второе место. Впереди всех по-прежнему держался Алонсо, однако его темп уступал скорости британца. На 12-м круге испанец лишился лидерства, заехав в боксы на первую плановую дозаправку. Лучше бы этого Фернандо не делал. Механики французской команды сработали оперативно, но халатно, не сумев надежно зафиксировать переднее право колесо. Проехав пару кругов, надежды Алонсо на финиш в Гран-при испарились вместе с отвалившейся круглой деталью машины.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"picsrc": "Недолго Алонсо лидировал",
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"uid": "_uid_3227620_i_1"
}
Уверенно отработали механики «Макларена, обслуживая Хэмилтона, который, сохраняя лидерство, получал ценные указания от команды: «Льюис, береги шины! Ты на 15 секунд опережаешь Кими и Марка».
К середине дистанции между лидерами образовался гандикап: Хэмилтон опережал Кими на шесть с половиной секунд, а от финна на семь секунд отставал Уэббер.
В какой-то момент показалось, что вот-вот и пилот «Феррари» начнет настигать братанца, но после серии вторых пит-стопов стало происходить обратное. Хэмилтон уверенно держал лидерство, напоминая себя же образца прошлого года. Ряйккёнен, конечно, старался держать высокий темп, однако считанные десятые-сотые доли секунды на кругах проигрывал. Где-то на границе очковой зоны затерялись два «Брауна», не в пример чемпионским амбициям.
С поставленной задачей команды «зацепить хоть какие-то очки», справился лишь Баттон, финишировавший седьмым.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 2,
"picsrc": "Хэмилтон празднует победу",
"repl": "<2>:{{incut2()}}",
"uid": "_uid_3227620_i_2"
}
Триумфатор Хэмилтон, одержав долгожданную первую победу в сезоне, восстановил своё реноме. Дебютант Альгерсуари выступил вполне сносно, финишировав 15-м, проиграв победителю всего два круга.
Другие новости «Формулы-1» можно посмотреть на соответствующей странице.
