Длина трассы в Индианаполисе 4,192 км. Это длинный 900-метровый участок профилированного овала, позволяющий непрерывно ускоряться в течение 22 секунд, и извилистый отрезок с медленными и среднескоростными поворотами. Поэтому трудности у команд возникнут при настройках машин. Здесь важно найти компромисс между скоростью и устойчивостью в поворотах. Трасса очень требовательна к двигателям и не изобилует возможностями для обгонов. Характеристики асфальта на прямой и на внутренней секциях очень различны, что создает большие трудности при выборе покрышек.
В настоящий момент Шумахер находится в 25 очках позади действующего чемпиона мира, а до конца сезона остается всего девять гонок и 90 возможных очков, поэтому сократить отставание от невероятно стабильного Алонсо будет тяжелой задачей. Вдобавок ко всему та же «Феррари», которая пока видится ближайшим конкурентом «Рено», не может получить преимущества даже на тех этапах, где ей заранее отдавали приоритет многие специалисты. Что, например, подтвердила Канада.
Теперь на очереди Индианаполис или попросту говоря «старая кирпичница», как величают этот автодром. Здесь, согласно прогнозам, «Феррари» вновь попробует оказаться быстрее «Рено», что, в принципе, теперь уже реально.
«Индианаполис Мотор Спидвей» - старейший автодром из ныне действующих.
Более того, проходящая на нем с 1911 года ежегодная гонка Инди-500 является самым древним непрекращающимся автоспортивным мероприятием. Гоночный овал в Индианаполисе был сооружен в 1908 году. Первоначально поверхность трека была покрыта крошеным камнем, залитым гудроном. Однако после серии фатальных инцидентов в целях безопасности гонщиков покрытие решено было замостить — на это ушло 3 200 000 кирпичей. И весной 1909 года трасса приняла свой неповторимый запоминающийся облик, за который ее называют «старая кирпичница». И это, несмотря на то, что в 1961 году, в соответствии с веяниями времени, покрытие было полностью заасфальтировано, сообщает f1-live.ru.
В период с 1950 года по 1960 год гонка «500 миль» на овале в Индианаполисе являлась официальным этапом в календаре чемпионата «Формулы-1». Правда, команды из «старого света» мероприятие на «старой кирпичнице» игнорировали. Участие же традиционно принимали американские пилоты, а потому эти гонки не включаются в общий зачет чемпионата «Формулы-1».
Первый настоящий Гран-при США прошел не в Индианаполисе, а в Себринге в 1959-м и выиграл его Брюс Макларен — основатель команды «Макларен». С тех пор гонка в США проводилась в: Риверсайде, Уоткинс Глен, Лонг Бич, Лас Вегасе, Детройте и на трассе Феникс. В 90-х «Большой цирк» покинул США на девять лет.
Вернул первую формулу в страну в 1998 году внук Тони Хульмана Тони Джордж, который заключил с Берни Экклстоуном соглашение на проведение Гран-при США в Индианаполисе в 2000 году. Трасса содержит в себе главную прямую и один из бэнкингов знаменитой «старой кирпичницы», а также участок внутри овала, проложенный специально для соревнований «Формулы-1». В отличие от гонщиков «Наскар» или «Инди», пилоты «королевских гонок» движутся здесь по часовой стрелке.
За время проведения этапа Гран-при в Индианаполисе выигрывать в США удавалось трижды Михаэлю Шумахеру, и по разу Мике Хаккинену и Рубенсу Баррикелло.
В прошлом же году, как известно, единственная американская гонка сезона закончилась скандалом. Из-за проблем с нестабильностью резины «Мишлен» к боковым нагрузкам бэнкинга перед квалификацией руководство шинной компании рекомендовало командам не принимать участие в гонке. На старт вышли все 20 болидов, однако после прогревочного круга 14 из них свернули в боксы. Превращенную в фарс гонку без особых проблем выиграли пилоты «Феррари», а клиенты «Мишлена» и по сей день вынуждены приносить извинения американской публике, которая фактически потратила деньги в пустую.
В нынешнем сезоне подобное развитие событий можно представить разве что в кошмарном сне, так как еще задолго до прибытия в США большинство гонщиков и, в первую очередь клиенты «Мишлена», обещали, что «Формула-1» восстановит свою репутацию в глазах американской публики. Ближайший уикэнд покажет, как у гонщиков это получится.
