— Условия, в которых проходила гонка, нельзя назвать идеальными. Согласны? — Да, вы правы. Гонка получилась очень трудной, так как вне траектории асфальт был очень грязным и пыльным от покрышек. Поэтому многие не избежали ошибок. Получалось так, что, уходя с траектории, приходилось терять одну или две секунды. В такой ситуации сохранять концентрацию было непросто. И даже уверенное лидерство в гонке не позволяло чувствовать себя уверенно.
— Как повлияло появление на трассе машины безопасности на настройки болида? — Я бы сказал, что весь уикенд наши железные друзья вели себя просто идеально. Очевидно, что без пейс-каров разрывы были бы намного больше и победа более легкой. Но ведь нельзя угадать с появлением машины безопасности. Ведь она может помочь вам, а может и навредить. Но главное — выиграть гонку, и мы снова сделали это. Во многом благодаря «Мишлен», который обеспечил нас потрясающими покрышками.
— Фернандо, через неделю Индианаполис. «Феррари» чуть медленнее выглядела в квалификации и быстрее в гонке. Ничего еще не ясно в чемпионате. Согласны? — Да. Поэтому еще обиднее становится от того, что Физико (Физикелла) не смог финишировать впереди Михаэля и Кими.
А в итоге же Михаэлю удалось финишировать вторым, а потому мой разрыв увеличился не слишком сильно.
Но в Индианаполисе будет очередная возможность победить и снова увеличить отрыв.
— Победой довольны? — Конечно, это просто фантастика. Побеждать всегда приятно. Но выигрыш в Канаде для меня очень ценен, и прежде всего потому, что последние годы меня здесь преследуют неудачи, из-за которых подняться на подиум не удавалось. Это была одна из гонок, которую мы должны были выиграть раньше, и теперь мы это сделали.
— Серьезное ли давление оказывал на вас Кими на старте гонки? — Мне было очень трудно. Ведь на одном круге быстрее был я, а на другом уже он. Мы оба ехали на максимуме. А однажды Кими практически обогнал меня, когда я ушел с траектории в шпильке, в десятом повороте. В общем и целом на первых кругах мне было очень трудно, так как финн серьезно давил на меня.
— Эта ошибка была единственной в гонке или были еще такие моменты, когда вы начали сомневаться в итоговом результате? — Да, были. Три или четыре раза, особенно на вторых отрезках. В третьей части гонки у меня было преимущество секунд двадцать и никто больше не мелькал в зеркалах. Поэтому я ехал достаточно медленно, но на втором отрезке я знал, что у Кими больше топлива, чем у меня, поэтому я атаковал на максимуме и два или три раза уходил с траектории и терял одну или две секунды. Так что победа легкой не стала.
— Нынешняя победа стала самой трудной в сезоне? — Не думаю. До появления на трассе пейс-кара я опережал на 25 секунд Кими и на 40 — Михаэля.
Тяжелее всего было только из-за того, что Канада не прощает ошибок.
Трасса была в таком состоянии, что, лидируя в гонке с солидным запасом, я рисковал больше, потому что из-за потери концентрации или расслабленности мог оказаться без очков и без подиума.
— Каков ваш расклад на остаток сезона? Чемпионский титул у вас уже в кармане? — Нет, конечно. Я вам могу точно сказать, что выиграть последние четыре гонки было куда сложнее, чем это могло показаться по телевизору. Ведь на команду оказывалось очень большое давление. Михаэль и Кими показывают хорошие секунды. Поэтому нам нужно продолжать совершенствовать машину. Здесь, например, в Канаде, у нас были новинки, которые сработали очень хорошо. Поэтому сейчас нам надо продолжать атаковать и выигрывать гонки.
