Цивилизация
О нововведениях в петербургской подземке во вторник рассказал начальник УВД на метрополитене Сергей Автомонов. По его словам, современное оборудование будет установлено на 20 станциях. Это «красная» (Кировско-Выборгская) линия, а также все пересадочные узлы. Технику разместят в специальных досмотровых комнатах. Это металлоискатели, транспортеры для проверки багажа, рентген и электронные пушки, с помощью которых можно будет проверить бесхозный багаж, оставленный в метро.
Для установки и обслуживания оборудования потребуется 500 млн рублей и около тысячи новых гражданских сотрудников.
По словам Автомонова, подобная экспериментальная комната уже работает на станции метро «Ладожская». «Вопрос о досмотровых комплексах будет обсуждаться сегодня на совместном совещании представителей МВД, метрополитена Петербурга и Минтранспорта, — заявил Автомонов. — В случае положительного решения станции будут оборудованы до апреля 2011 года».
Начальник метромилиции уточнил, что проверять в досмотровых комнатах будут не всех, а только подозрительных граждан, поскольку пассажирский поток в метро ежедневно составляет несколько миллионов человек. Впрочем, уже сейчас понятно, кто станет постоянным клиентом аппаратов рентгена в питерском метро. «В первую очередь всегда останавливают и проверяют граждан с большими сумками, граждан южной наружности, молодых людей, необычно одетых пассажиров, — рассказал «Газете.Ru» сотрудник УВД на метрополитене. — Подозрение вызывают и те, кто двигаются в метро слишком быстро или слишком медленно, ведут себя неадекватно».
В самом метрополитене, похоже, не ожидали, что усиливать меры безопасности придется в ближайшее время.
«Я не могу точно сказать, что станции будут оборудованы досмотровыми комнатами к апрелю этого года, — сказала «Газете.Ru» представитель метрополитена Петербурга Юлия Шавель. — Сейчас идет большое совещание, на котором решается этот вопрос. У нас в метро целый комплекс современного оборудования, похожий на те, что используются в аэропортах. На станции «Ладожская» подобная комната уже существует, правда, о том, что она есть, знают немногие».
Шавель отказалась ответить на вопрос, установлены ли сейчас в петербургской подземке газоанализаторы взрывчатых веществ, о которых много говорили в прошлом году после терактов на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» в Москве. Представитель метрополитена сослалась на секретность этой информации. После 29 марта 2010 года, когда в вагонах московского метро подорвали себя две смертницы, академик Адольф Мишуев заявил, что ученые разработали газоанализаторы, которые могут определить наличие тротила или гексогена по нескольким молекулам этих веществ в воздухе. Внедрение приборов, по его словам, «ожидалось в короткий срок».
В Петербурге в утренний и вечерний часы пик собираются десятки, а иногда даже сотни людей непосредственно перед входом в вестибюли некоторых станций. Обеспечить их безопасность практически невозможно. Специалисты считают, что России в ближайшее время придется решать ту же проблему, что и США после 11 сентября 2001 года, – устанавливать границу между правами и свободами граждан и антитеррористическими требованиями. «В той ситуации, в которой мы со вчерашнего дня оказались, все методы годятся, — говорит военный аналитик, бывший замкомандующего объединенной группировкой войск на Северном Кавказе Борис Подопригора. — Учитывая предвыборный год, предстоящую Олимпиаду, надо использовать все, что позволит отличить благонамеренного гражданина от террориста. В том числе и технические методы на транспорте. Любой преступник на полшага всегда опережает правоохранительные органы. К сожалению, это данность».
«Конечно, людей будут теперь чаще задерживать, — считает активист Движения гражданских инициатив Михаил Дружининский. — Об этом говорят и меры, предпринимаемые в метрополитене. Ужесточатся и действия против оппозиции. Нас уже в чем только ни обвиняли: и в экстремизме, и в том, что мы чуть ли не насильственно хотим свергнуть государственный строй. А сейчас еще и год предвыборный… Важно, чтоб борьба с терроризмом не оказалась очередным пшиком».
