Alfa Brera Джуджаро с прозрачной крышей темного тона, наводящей на мысли о «черной дыре», Aston DB7 от Dzagato c бондовским прищуром (сделано всего 99 штук), Gallardo, демонстрирующий двигатель сквозь прозрачный люк. Это всё, конечно, уже где-то было. Удивлять Москву — неблагодарное дело.
Кажется, все помыслы мирового автопрома давно куплены на корню и отправлены по адресу Рублёвка, до востребования.
Но хитрые итальянцы орудуют тем, что трудно купить, — своим вкусом. «Миф и скорость» сражает изяществом подачи: публику встречают боевая колесница, авангардные скульптуры и стенды с мультимедиа. По сложной траектории Ferrari — 612 Scaglietti прогоняется сквозь «пещеру» из плазменных мониторов, на которых красавицу просвечивают, словно рентгеном, все ребра видны. Со смотровой площадки почти под сводами Манежа видна сжатая пружина Bertone Biruza — кажется, что конструкции стремительного концепта насилу стянуты скорлупой кузова, а для верности треугольники боковых стекол пересекает блестящая натянутая струна. Мотор V8 должен развивать мощь в 400 л.с. Таким увидели на Bertone будущее автомобилей класса Grand Tourismo. Рядом аппетитно поблескивает боками Pininfarina Rossa с тающим в воздухе лобовиком и прожилками фар, использующая движок V12 от Ferrari 512 Maranello объемом 5,5 л. Мило, но только чтобы выйти к изяществу «Бирюзы» и «Россы», нужно пройти итальянскую историю — ведущая к ним галерея превращена в музей техтрадиции с римскими дорогами в срезе, клипами из исторических фильмов про да Винчи с Колумбом, инсталляциями из оживающих черепков.
На языке видеоарта с «плазм» проводится простая мысль: шарм итальянского железа происходит от культуры скорости, выпестованной за две тысячи лет.
Такое просто так не повторить. Отсюда же и другая страсть итальянцев — придание красоты всему и вся иногда с некоторым перегибом. Пример — прототип внедорожника от Cogiolla. Представляет собой словно вспухший Hummer T-Rex, на основе которого и сделан. У итальянцев лаконичный автомобиль раздулся назад, вбок и вверх, действующий прототип имеет высоту 2218 мм, а длину 5354 мм, двигатель — дизель объемом в 6,5 л и мощностью в 195 л.с. Внедорожник получился просторным и воздушным, но смотрится непропорциональным.
Светодизайн, хай-тек, арт — по уровню креатива выставка тянет на стенд мирового автосалона, не хватает разве что длинноногих моделей при машинах, но их успешно заменяют московские девицы, снимающиеся на фоне Maserati Quattroporte с кузовом от Pininfarina, итальянского тезиса на тему седана-люкс, развивающего 275 км/ч. Свои «тезисы» и у мастеров от Stola: их воздушный как облако лимузин, построенный на базе Lancia Thesis, которой добавили 60 см длины, претендует на нишу «Кадиллаков» и «Майбахов». Некогда ещё при Муссолини «итальянки» прочно были в этой нише, но потом тихо сдали. Чуть дальше для серьезности представлен FIAT Multipla с гибридным двигателем — итальянцы стараются отметиться и в этой модной технологической гонке.
На выставке есть и корабельщики, и авиастроители, и парфюмеры. Кишки двигателей разбавлены полотнами современных художников и дамскими платьями.
Гурманы могут втянуть аромат настоящего Караваджо из «Эрмитажа» (набор бокалов с парфюмом должен воссоздать букет легендарного полотна).
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_528477_i_1"
}
Выставка — «способ проиллюстрировать Италию великой стране, с которой в прошлом наблюдались интенсивные культурные и коммерческие связи», — недвусмысленно намекает вводка при входе, а мини-фильм об истории Тольяттинского автозавода напоминает, как оно бывает. Рейд кузовных мастеров (как правило, работающих под заказ автофирм) в страну умирающего автопрома выглядит любопытно, учитывая громкую историю кооперации по авто и особые отношения Россия--Италия — может, что и готовится? Тем более когда FIAT трясет не понарошку и европейский автопром вывозится в Китай заводами, основным капиталом итальянцев становятся не станки, а миф, вкус и креатив. Мифы — вероятно, последнее, что демпингующие конкуренты пока ещё не научились подделывать.
Познать «Миф и скорость» можно в московском Манеже до 12 февраля, вход свободный.
