Контейнерные порты в западном Средиземноморье почти полностью загружены, что создает новую угрозу мировым цепочкам поставок, предупреждает Financial Times.
Такая ситуация сложилась из-за вынужденного перенаправления торговых судов через маршрут вокруг мыса Доброй Надежды на фоне атак хуситов в Красном море. Избежать серьезных заторов удается исключительно за счет ограничения новых поступлений, признался исполнительный директор TTI Algeciras, одного из двух контейнерных терминалов в испанском Альхесирасе, Алонсо Луке.
Зимой сообщалось, что стоимость перевозки товаров между Азией и Европой из-за ситуации в Красном море выросла на 400%, а сроки доставки увеличились на 10-15 дней.
Между тем транзит грузов в контейнерах из Китая в ЕС через Казахстан, Россию и Белоруссию с начала года взлетел в 1,5 раза.
Ранее «Газета.Ru» разбиралась, как конфликт на Ближнем Востоке может отразиться на России.
