У правительства Белоруссии оказалось сразу два списка предприятий, которые планируется приватизировать в текущем году, заявил в пятницу глава белорусского Госкомимущества Георгий Кузнецов. Он напомнил, что в 2011 году в план приватизации входили 168 предприятий, но реально приватизировано было лишь 34. Продажа большей части оставшихся была перенесена на текущий год. В итоге в план на 2012 год был добавлен еще ряд компаний. В конечном списке фигурируют 133 предприятия, большая часть из которых убыточны.
Однако существует отдельный перечень 19 стратегических компаний, за которые правительство Белоруссии рассчитывает выручить в общей сложности $2,5 млрд. По словам Кузнецова, здесь не учитывается белорусская дочка МТС (51% её акций принадлежит правительству) – ее будут продавать отдельно за $1 млрд: эту сумму ранее назвал Александр Лукашенко.
В прошлом году главным «приватизационным провалом» белорусских властей стала несостоявшаяся продажа «МТС-Беларусь». На протяжении всего 2011-го Госкомимущество Белоруссии неоднократно заявляло о назначении и переносе сроков аукционов по продаже госдоли белорусско-российского оператора сотовой связи, работающего в Белоруссии под брендом «МТС». При этом власти Белоруссии не намерены продавать госпакет акций (51%) СООО МТС дешевле $1 млрд.
В свою очередь, российская компания «МТС» считает стоимость госпакета своей белорусской «дочки» завышенной и готова заплатить за него не более $400-500 млн. Белорусские чиновники, по информации «Газеты.Ru», могли бы снизить цену, но сумму в миллиард долларов назвал лично Лукашенко в июне 2011 года. После чего белорусское правительство категорически отказалось от предложения россиян провести оценку «МТС-Беларусь» независимыми международными аудиторскими компаниями.
«По данным самого госкомимущества, приватизационный план на 2008–2010 годы был реализован только на 10%. А по итогам приватизации в 2011 году в Белоруссии было продано 20,5% от запланированного количества предприятий, – говорит экономист компании «Дельта Капитал» Антон Платов. – Почему мы должны верить, что в этом году удастся реализовать намеченные планы приватизации?»
«Балтийская трубопроводная система», – две системы магистральных нефтепроводов, созданных с целью поставлять российскую нефть в Европу в обход таких стран-транзитёров, как Украина и Белоруссия.
БТС-1 – система магистральных нефтепроводов, связывающая месторождения нефти Тимано-Печерского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов с морским портом Приморск. Проектная мощность нефтепровода – 74 млн тонн нефти в год.
Официальными целями строительства БТС-1 было повышение мощности сети экспортных нефтепроводов, снижение издержек на экспорт нефти, а также необходимость снижения рисков транзита нефти через другие государства. Реальными, по мнению большинства политологов, – постоянные «транзитные» конфликты с президентами Украины и Белоруссии, а также регулярное повышение Александром Лукашенко цен на транзит российской нефти по нефтепроводу «Дружба» и по Белорусской железной дороге.
Первая очередь БТС-1 мощностью 12 млн тонн в год открыта 27 декабря 2001 года. 4 июля 2003 года она расширена до 18 млн тонн в год. В ноябре 2003 года расширена до 30 млн тонн нефти в год с поставкой нефти на нефтеналивной порт Приморск.
В марте 2004 года, с вводом в эксплуатацию НПС «Кириши-2», мощность Балтийской трубопроводной системы достигла 42 млн тонн нефти в год. 1 августа 2004 года пропускная способность БТС-1 50 млн тонн нефти в год. 7 марта 2006 года открыта вторая очередь Ярославль-Приморск, что позволило вывести БТС-1 на проектную мощность 64 млн тонн в год. В конце 2006 года на БТС-1 взят показатель в 74 млн тонн нефти в год.
БТС-2 – система магистральных нефтепроводов, связывающая нефтепровод «Дружба» с российскими морскими портами на Балтийском море по маршруту Унеча-Андреаполь-Усть-Луга (с ответвлением на Киришский НПЗ компании «Сургутнефтегаз»). Мощность первой очереди трубопровода – 35 млн тонн нефти в год. Протяженность трубопровода – порядка 1300 км. Диаметр труб – 1067 мм. Общая стоимость проекта оценивается в $2 млрд.
Реализация проекта позволила снизить экспортные поставки по участкам нефтепроводов «Дружба» Унеча-Полоцк и Унеча-Мозырь с 78,9 млн тонн в год до 41 млн тонн к 2010 году и до 27 млн тонн к 2015-му. В частности, участок БТС-2 Унеча (НПС-1)-Андреаполь (НПС-5) дублирует аварийный участок нефтепровода Дружба Унеча-Полоцк, проходящий преимущественно по территории Белоруссии.
Кроме того, после ввода БТС-2 для России исчезнет необходимость использования порта «Южный» и нефтепровода «Одесса-Броды». Заполнение трубопровода БТС-2 технологической нефтью началось 1 августа 2011 года.
Списки приватизации не ограничиваются госсобственностью. В пятницу первый вице-премьер республики Владимир Семашко сообщил, что правительство страны «оценивает эффективность использования белорусских нефтепроводов и прорабатывает вопрос их дальнейшей эксплуатации или продажи». По его словам, сейчас официальный Минск ведет переговоры с российскими потенциальными покупателями, заинтересованными в приобретении белорусских нефтепроводов.
«Пока, несмотря на обилие официальных комментариев, слишком мало конкретной информации, — говорит белорусский экономист Лев Марголин. – МТС планировали продать за миллиард еще в прошлом году — не получилось. И нет оснований рассчитывать, что удастся сейчас, если не снизят цену. Будем наблюдать за процессом».
