Итальянская авиакомпания Blue Panorama Airlines на салоне в Ле Бурже заключила предварительное соглашение на поставку 12 российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Каталожная стоимость сделки оценивается в $370 млн.
Частная авиакомпания Blue Panorama Airlines S.p.A. была основана в 1998 году. Базируется в римском Международном аэропорту имени Леонардо да Винчи и миланском Мальпенса, осуществляя регулярные и чартерные перевозки из Италии по международным направлениям. Её собственниками являются Distal & Itr Group (66,6 %) и бизнесмен Франко Печчи (33,4 %), который также является собственником бюджетного перевозчика Blu-Express. Авиакомпания эксплуатирует самолеты Boeing 767-300ERs, 757-200 и 737-400.
Российская авиакомпания «ЮТэйр» и американский концерн Boeing подписали 22 июня в рамках авиасалона в Ле Бурже контракт на покупку 40 самолетов Boeing 737Next-Generation, включающих 7 737-900ER за $0,6 млрд и 33 737-800 на $2,7 млрд. Сейчас в парке ЮтЭйр более 30 лайнеров этой марки. Россия также заключила контракт на поставку Индии 80 вертолетов Ми-17.
Republic Airways Holdings, Inc, компания-учредитель американской авиакомпании Frontier, заказала 22 июня у Airbus 40 самолетов A320neo за $3,6 млрд и столько же A319neo за $3,4 млрд.
AviancaTaca сообщила о соглашении на поставку 51 Airbus A320, включая 33 A320neo общей стоимостью $4.5 млрд. Еще одна латиноамериканская авиакомпания LAN Airlines заключила заказ на покупку 20 самолетов A320neo производства Airbus за $1.7 млрд.
Кувейтская Aviation Lease and Finance Co. подписала контракт на поставку шести A350 за $1,6 млрд и 30 Airbus A320neo за $2,7 млрд.
Авиакомпания Qatar Airways планирует заказать 50 Airbus A320neo, а также пять А380, однако пока стороны не пришли к соглашению в цене. А Hong Kong Airlines разместит, в рамках авиасалона Ле Бурже, заказ на Airbus A380.
Индийская авиакомпания IndiGo 22 июня подтвердила свои рекордному заказу на 180 самолетов Airbus, сообщили в компании. В январе компании подписали меморандум о взаимопонимании на 150 самолетов A320neo и 30 A320 стоимостью $15 млрд.
Директор по связям с общественностью компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Ольга Каюкова отказалась комментировать условия сделки. «Для нас заказ итальянской авиакомпании очень важен. Это выход самолета на европейский рынок», — добавила она.
«Поставки начнутся в конце 2012 года», — сообщает итальянский машиностроительный холдинг Finmeccanica, чье подразделение Alenia Aeronautica выступает партнером ГСС.
В декабре 2010 года итальянский авиаперевозчик Alitalia отказался от сделки с российский концерном «Гражданские самолеты Сухого» на поставку 20-24 самолетов SSJ-100. Ссылаясь на отсутсвие сертификации Международного авиационного комитета, компания предпочла 20 машин бразильского концерна Embraer. 3 февраля 2011 года самолет получил от МАК сертификат типа, подтверждающий соответствие его типовой конструкции нормам авиационных правил.
Характеристики самолета позволяют говорить о том, что SSJ-100 конкурентоспособен в своем сегменте, считает аналитик Газпромбанка Алексей Астапов.
Самолет отвечает современным параметрам, признает Игорь Краевский из «Открытия», «но на сделку повлиял фактор сотрудничества ГСС с итальянскими компаниями».
«В российском проекте участвовали итальянские партнеры, а у России хорошие отношения с правительством Италии, поэтому на соглашение повлияли оба фактора», — заметил эксперт.
«Европейские организации лоббируют интересы России на своей территории», — признает и Андрей Рожков из «Метрополя».
Если предварительное соглашение трансформируется в «твердый контракт», то за ним последуют более крупные сделки, уверен Астапов. «Даже предварительный заказ может сигнализировать, что российская компания выйдет на новый уровень», — оптимистичен эксперт.
«Компаниям сложно сразу покупать совершенно новый самолет: нужно посмотреть, как он летает», — осторожен Рожков. А Астапов напоминает, что ранее «Аэрофлот» критиковал SSJ за то, что самолет расходует на 10% больше топлива, чем было заявлено: «необходимо время, чтобы повысить его параметры».
«Когда SSJ докажет свои характеристики, он сможет завоевать популярность и можно будет надеяться на заключение новых контрактов, в том числе с крупными компаниями», — не исключил Рожков. Но этот процесс займет один-два года, заключает Астапов.
