«Аэрофлот» подал иск в арбитражный суд Москвы к правительству столицы на сумму 112 млн 299 тысяч 120 руб., говорится в материалах суда. Иск поступил в суд 31 августа текущего года и был подан в связи с транспортным коллапсом на Ленинградском шоссе в конце июня.
По подсчетам «Аэрофлота», компания из-за пробок ежедневно теряла по 400 тысяч евро, а в первый день потери составили 700 тысяч евро. «Никто заранее не согласовывал с нами и не уведомлял ни нас, ни Шереметьево, ни ОАО «Терминал» о том, что планируется начать строительные работы. Первый день коллапса для нас стал убийственным. У нас 1300 человек опоздали на самолеты. Мы им вернули 75% от стоимости билета в соответствии со 108 статьей закона», — сетовал заместитель генерального директора компании по коммерции Андрей Калмыков.
26 июня на 24-м километре Ленинградского шоссе был перекрыт путепровод до одной полосы в каждую сторону, а также выезд на другие трассы. В результате этого на Ленинградском шоссе в период с 26 по 30 июля образовывались гигантские пробки. По мнению директора «Шереметьева» Михаила Василенко, ситуации можно было избежать, к ней привели действия властей Москвы, и причину их можно искать в том, что столичное правительство является акционером «Внуково». После вмешательства премьер-министра Владимира Путина движение на шоссе было расширено до 4 полос, по две в каждую строну, и ситуация нормализовалась.
Кроме того, Генпрокуратура обвинила в сложившейся ситуации Росавтодор. В этом ведомстве решение прокуроров оспорили.
«Мы пока не видели этого иска, но если он действительно существует, то он является плодом воспаленного сознания», — заявил пресс-секретарь мэра Москвы Сергей Цой. По его словам, авиакомпания предъявляет свои претензии не по адресу. «Авторам иска необходимо повнимательнее проанализировать, что же явилось причиной ситуации, сложившейся в конце июня на участке Ленинградского шоссе», — считает Цой. Он отметил, что
именно органы прокуратуры, в частности транспортной прокуратуры, а также Ространснадзор в категоричной форме потребовали от правительства Москвы, напоминая о соответствующей юридической ответственности, полностью закрыть путепровод.
«Однако столичные власти, учитывая интересы автомобилистов, закрыли движение лишь по одной полосе», — подчеркнул пресс-секретарь московского градоначальника. Цой высказал предположение, что «Аэрофлот — Российские авиалинии» побоялись обращаться с иском к прокуратуре и Ространснадзору.
Заместитель председателя комиссии по экономической политике и предпринимательству Мосгордумы Иван Новицкий также назвал претензии «Аэрофлота» «странными». «Мы все постоянно стоим в пробках, куда-то опаздываем, и что, теперь каждый раз подавать иск? – заявил депутат «Газете.Ru». – Несколько лет назад я, опаздывая на самолет, стоял на Международном шоссе из-за того, что у аэропорта Шереметьево не была организованна парковка. Ну и к кому я должен подавать иск? Да, Москва перегружена, надо строить дороги. Вот пусть «Аэрофлот» и вложится, например, в Международное шоссе, поможет сделать развязку, а то к аэропорту не подъедешь. Пусть каждый отвечает за свое дело».
«Аэрофлот» все сделал правильно. Раз прокуратура сказала, что виновные в транспортном коллапсе есть, значит можно смело судиться», — возражает руководитель аналитического отдела «Авиапорт» Олег Пантелеев. Более того, по его словам,
после того как первый иск подан, стоит ждать исков и от других пострадавших компаний.
«У «Аэрофлота» могут быть последователи. Особенно если прокуратура как-то прокомментирует эту ситуацию в пользу «Аэрофлота», — говорит Пантелеев.
Аэроэкспрессы, следующие до аэропорта «Шереметьево», будут следовать по измененному расписанию в отдельные дни сентября, сообщила «Интерфаксу» пресс-секретарь ООО «Аэроэкспресс» Елена Фролова. По ее словам, это связано с реконструкцией путепровода на девятом километре первого главного пути перегона Москва-Бутырская - Бескудниково Московской железной дороги. «График будет изменен для электропоездов «Аэроэкспресс», следующих от Белорусского вокзала до аэропорта Шереметьево в обоих направлениях», - сказала Фролова. В частности, изменения внесены в расписание поездов 11, 12, 18, 19, 25 и 26 сентября. Часть поездов будет отменена, некоторые будут прибывать в аэропорт с задержками от трех до 20 минут.
В субботу о ходе работ на Ленинградке рассказал журналистам первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков. По его словам, ремонт на Октябрьском путепроводе на 24 км Ленинградского шоссе будет закончен к 15 октября 2010 года. «Мы сначала заявили, что все работы завершатся до 1 октября, сократили поток движения. Увидев, что это негативно влияет на движение транспорта по этой магистрали, было принято решение совместно с Минтрансом, Московской областью и ГИБДД России по закрытию движения транспорта по одной полосе в каждом направлении. Таким образом, срок завершения работ продлили до 1 ноября», — рассказал Бирюков. По его словам, ремонт ведется в круглосуточном режиме силами примерно ста человек, и уже выполнен огромный объем работ.
«Иск «Аэрофлота», безусловно, интересный, в том числе с точки зрения судебной практики, но, к сожалению, такие иски в России крайне редко удовлетворяются», — говорит управляющий партнер адвокатского бюро «Корельский, Ищук, Астафьев и партнеры» Андрей Корельский.
В начале августа Генпрокуратура не только признала столичные власти виновными в июньском транспортном коллапсе, но и заподозрила мэрию в том, что она незаконно завладела участком дороги.
Как заявил начальник отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения главного управления по надзору за исполнением федерального законодательства Генпрокуратуры Александр Русецкий, в 2007 году путепровод на 24-м км Ленинградки был зарегистрирован в право собственности Москвы в нарушение законодательства о разграничении государственной собственности, предусматривающего, что федеральные автомобильные дороги общего пользования относятся исключительно к федеральной собственности. «Вопреки Федеральному закону «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» распоряжением департамента имущества города Москвы участок автомобильной дороги с 17-го по 29-й км Ленинградского шоссе принят в собственность города Москвы как движимое имущество, асфальтобетонное покрытие и элементы обустройства», — заявил Русецкий, пояснив, что дорога является недвижимым имуществом.
Столичные власти уверяют, что взяли под свою ответственность фактически бесхозный участок дороги. По словам руководителя столичного департамента ЖКХ Андрея Цыбина, путепровод на 24-м км шоссе был выведен из хозяйственного ведения ГУП «Гормост», и Москва, проявив ответственность, вынуждена была принять его «как объект внешнего благоустройства».
Руководитель комплекса имущественно-земельных отношений города Владимир Силкин заявил, что Москва готова передать в собственность федеральной власти не только путепровод на «Ленинградке», но и весь участок федеральной трассы М-10 от 17 до 29 км, а также примыкающие к нему Старошереметьевское и Международное шоссе.
По его словам, Москва не претендует на чужое имущество, однако попытки Москвы отдать дорогу в 2007 – 2008 годах не увенчались успехом. «Тогда переговоры зашли в тупик, поскольку никто иной, как Минтранс настаивал на регистрации городом права собственности на этот участок дороги и последующей передаче его в федеральную собственность. Департамент имущества города Москвы неоднократно предлагал Минтрансу и Росавтодору более простой и короткий путь: передать элементы Ленинградского шоссе как объекты благоустройства в собственность России», – рассказал Силкин.
Вице-спикер Мосгордумы Андрей Метельский в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» отметил, что «законность и незаконность (принятия в собственность участка дороги — «Газета.Ru») определяется судом, и если у Генпрокуратуры есть на этот счет вопросы, то решаться они должны в суде».
«Иск будет удовлетворен, если арбитражный суд установит, что убытки ОАО «Аэрофлот», возникшие в результате транспортного коллапса, являются прямым следствием незаконных действий властей города Москвы,
— соглашается юрист юридической компании «Юков, Хренов и партнеры» Рустам Батыров. — Количество подобных исков к правительству Москвы будет зависеть от того, в чью пользу будет разрешено данное дело».
