Успешно завершен первый этап летных испытаний многофункционального истребителя Су-35. Это событие руководство «Сухого» решило совместить с презентацией машины Министерству обороны РФ и представителям посольств, прошедшей в понедельник в подмосковном Жуковском.
Истребитель совершил свой первый демонстрационный полет, пробыв в воздухе шесть минут.
Длина 22,10 м
Высота 6,84 м
Размах крыла 15,16 м
Площадь крыла 62 м2
Экипаж 1 человек
Максимальная скорость у земли 1400 км/ч
Максимальная скорость на высоте 2500 км/ч
Практический потолок 18000 м
Боевой радиус 1600 км
Скорость подъема 19500 м/мин
Масса пустого истребителя 18400 кг
Масса снаряженного истребителя 25700 кг
Максимальная взлетная масса 34000 кг
Тип двигателя 117С (разработан на основе АЛ-31ФМ)
Тяга двигателя на форсаже 2 х 12800 кгс
Вооружение: автоматическая одноствольная пушка ГШ-301 (30 мм, 1500 выстр./мин, 150 патронов); Управляема ракета (УР) класса «воздух-воздух» различной дальности, в том числе и новая ракета средней дальности РВВ-АЕ; УР класса «воздух-поверхность» Х-29Т с телевизионным наведением, Х-29Л - с лазерным наведением, противорадиолокационные ракеты Х-31П или противокорабельные Х-31А и Х-35, а также авиабомбы, пусковые установки неуправляемых ракет и баки с напалмом.
Серийное производство Су-35 и поставки российским и зарубежным заказчикам начнутся через три года. В первую очередь истребители получат Военно-воздушные силы России, на 60% укомплектованные продукцией «Сухого». На экспорт компания планирует поставлять Су-35 в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки. «У нас большое количество заявок на этот самолет, — сообщил Михаил Погосян на презентации. — Поставки мы начнем в 2011 году».
Ранее предполагалась возможность начать поставки российским ВВС в 2010 году.
Концепция истребителей пятого поколения выдвигает множество требований к самолету. В первую очередь, это многофункциональность, высокая эффективность против воздушных, наземных, надводных и подводных целей. Также это уменьшение заметности самолета в радиолокационном и инфракрасном диапазоне. Машина должна иметь круговую информационную систему, и способность осуществлять всеракурсный обстрел целей. Аэродинамика и бортовые системы должны без запаздываний реагировать на изменение траектории и угловой ориентации истребителя. В плане скорости задача лежит в освоении крейсерских режимов полета на сверхзвуковых скоростях.
Он приближен к технологии «стелс», что делает его менее заметным для радаров.
Новая машина должна будет укрепить положение России на рынке боевых авиационных комплексов. Су-35 предназначен как для борьбы с воздушными целями, так и со средствами наземной и воздушной системы ПВО в любое время суток и при любой погоде. Благодаря своей маневренности самолет способен выполнить противоракетный маневр, сбивающий наведение.
Среди основных новшеств можно назвать установку нового комплекса авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новой радиолокационной станции (РЛС) с фазированной антенной решеткой. По заказу «Сухого» НПО «Сатурн» разработал двигатели 117С с поворотным вектором тяги. Они созданы на основе АЛ-31Ф и отличаются увеличенной тягой (14,5 тонн против 12,5), большим межремонтным ресурсом и пониженным расходом топлива. Последнее в сочетании с увеличением топливного запаса во внутренних емкостях на 20% позволяет увеличить дальность полета ориентировочно на 4,5 тыс. км.
Однако при всех военных и маркетинговых преимуществах назвать этот истребитель абсолютной новинкой нельзя.
Многоцелевой истребитель Су-35 является глубокой модернизацией истребителя Су-27.
В 1992 году первоначальная версия Су-35 уже поднималась в воздух, но из-за недостаточного финансирования работы были свернуты. Поэтому сейчас новая машина, по признанию самих разработчиков, представляет собой переходный продукт к технологиям пятого поколения. Именно поэтому среди потенциальных заказчиков прежде всего страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки, для которых фактор цены очень важен. К тому же, например, США часто остерегаются слишком активно работать с этими странами, что создает дополнительные возможности для продвижения российского истребителя.
Гендиректор «Сухого» отметил, что по графику продолжаются и работы по созданию самолета пятого поколения: «В настоящее время идет постройка опытных образцов». Пока у России есть шанс успеть занять хорошую нишу на этом рынке: по прогнозам экспертов, истребители пятого поколения смогут поступить на вооружение ВВС развитых стран не раньше 2015—2017 года. Сейчас только F-22 американской компании «Локхид-Мартин» считается истребителем пятого поколения, но главные надежды американских военных возлагаются на разработку F-35 — именно после его появления ожидается массовый переход на новые авиационные технологии ВВС стран НАТО. Россия вряд ли будет поставлять свою продукцию участникам этого военного блока, однако такие страны, как Индия и Китай вполне смогут стать покупателями нового российского истребителя.
