Экономия на моторном масле может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя, сообщил «Газете.Ru» директор направления механического ремонта АГ «Авилон» Константин Галаган. По его словам, опасность представляет не низкая цена сама по себе, а неспособность дешевого продукта обеспечить защиту, требуемую производителем автомобиля.
«Если масло не обеспечивает необходимые характеристики или быстрее деградирует, последствия обычно накапливаются постепенно. Сначала это могут быть отложения и лак, повышенный угар масла, затем ускоренный износ пар трения, цепного привода и турбокомпрессора. Поэтому экономия в несколько тысяч рублей на замене масла потенциально может обернуться ремонтом двигателя стоимостью уже в сотни тысяч», — пояснил эксперт.
Как отметил Галаган, главная ошибка многих водителей — выбирать масло исключительно по вязкости, ориентируясь только на надпись вроде 5W-30. Однако два масла с одинаковой маркировкой могут кардинально отличаться по эксплуатационным свойствам, спецификациям API и ACEA (международные стандарты качества), а также по допускам конкретных автопроизводителей. Современное моторное масло — это сложная композиция базового масла и пакета присадок, доля которых в некоторых классах достигает 15–25% продукта.
Особенно чувствительны к маслу турбированные моторы. Новые стандарты качества требуют, чтобы масло защищало цепь ГРМ, не давало образовываться отложениям и даже предотвращало преждевременное воспламенение смеси на низких оборотах (это явление называют LSPI), пояснил специалист.
При этом эксперт не советует выбирать масло по принципу «чем дороже, тем лучше». Правильный алгоритм: вязкость, спецификация API и ACEA, допуск автопроизводителя, проверенный канал покупки и соблюдение интервала замены. Если выполнить все эти условия, доступное по цене масло обеспечит надежную защиту двигателя.
Ранее был назван самый дешевый в содержании автомобиль в 2026 году.
