Кроссовер Skoda Karoq первого поколения, который в России собирали на заводе в Нижнем Новгороде, отличается продуманной эргономикой и хорошей управляемостью, однако не лишен и ряда недостатков. Об этом сообщил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.
«Стойки стабилизатора хилые, на корявых дорогах выходят из строя каждые 15–30 тысяч км. У задней многорычажки слабоваты сайлентблоки. Все прочие элементы – в норме.
На пробегах до 100 тысяч км к числу типичных можно отнести поломки замка багажника», — отметил Зиновьев.
Также он упомянул, что у автомобиля часто возникают сбои медиасистемы, а в двигателе водяной насос, выполненный как единый узел с термостатом, может дать течь на пробеге до 100 тыс. км.
Ранее сообщалось о недостатках рамного внедорожника Kia Sportage с пробегом.
