Задиры в цилиндрах двигателя — повреждения их стенок, которые ведут к падению компрессии и дорогостоящему ремонту агрегата. Такая неисправность возникает по нескольким причинам. О них «Газете.Ru» рассказал директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов.
«Первая причина задиров в цилиндрах — масляное голодание, критическое снижение уровня моторного масла. При недостаточной смазке трущихся поверхностей возрастает температура, детали деформируются, и на стенках появляются глубокие механические повреждения. Чтобы избежать этого, необходимо проверять уровень масла каждые 500 км пробега и менять его не реже чем через 10 тыс. километров», — сказал Тимашов.
Второй причиной образования задиров эксперт назвал разрушение катализатора. Это происходит из-за некачественного топлива или неисправностей в системе зажигания — сбоев в работе свечей или катушек. Несгоревшее топливо попадает на раскаленный катализатор, тот разрушается, а его частицы, как абразив, попадают в цилиндры и оставляют на их стенках глубокие царапины.
Еще один источник проблемы, по словам Тимашова, — использование топлива с неподходящим октановым числом. Из-за преждевременного возгорания смеси в цилиндрах появляются повреждения.
Четвертый фактор — перегрев двигателя, сказал специалист. При превышении рабочей температуры масло теряет свои смазывающие свойства, становится слишком жидким и не образует защитную пленку на стенках цилиндров. В результате поршни начинают касаться стенок, оставляя на них задиры.
Ранее водителям назвали четыре причины перегрева мотора в жару.
