Проходить нулевое ТО на китайских автомобилях необходимо из-за особенностей обкатки, Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на руководителя центра технической экспертизы Sintec Lubricants Романа Сокуева.
«Китайские компании настоятельно рекомендуют проводить нулевое ТО в течение первых 3-5 тыс. километров. Такая политика связана с тем, что автомобилям необходимо пройти обкатку — производители допускают, что в этот период в двигатель может попасть некоторое количество продуктов износа, например, частицы металлов. Масло за счет своих моюще-диспергирующих свойств эти продукты удержит в своем объеме, но быстрее потеряет ресурс», — сказал эксперт.
По его словам, следующую замену масла рекомендуется делать в соответствии с регламентом. При этом надо использовать только рекомендованные и качественные жидкости.
До этого директор департамента механического ремонта «Люкс» автомобильной группы «Авилон» Павел Константинов заявил, что автомобили стали настолько сложными, что ремонт многих агрегатов в домашних условиях лучше не производить.
По словам эксперта, точно не стоит ремонтировать самому двигатель, так как необходим специальный инструмент и описание технологии. Кроме того, не следует самостоятельно обновлять программное обеспечение — это делается с помощью специальных сканеров. И еще нужен допуск на портал импортера.
Еще не следует самостоятельно проводить ремонт коробок передач, а также электромобилей. В последнем случае нужен специальный допуск по работе с высоковольтными элементами.
Ранее россиянам назвали пять признаков скорого обрыва ремня ГРМ.
