При покупке китайских кроссоверов Exeed доля сдаваемых в «трейд-ин» европейских и японских автомобилей премиум-класса достигает 35-37%, сообщает mk.ru со ссылкой на руководителя китайского премиум-бренда Exeed в России Геннадия Баранова.
По его словам, основной причиной для такого обмена для клиентов становится чрезмерно высокая стоимость обслуживания машин европейских и японских премиум-марок, а также перебои с поставками запчастей, которые невозможно прогнозировать. При этом в зачет стоимости новых китайских кроссоверов автовладельцы сдают достаточно «свежие» машины, которые значительно «моложе» 10-15 лет, указал представитель китайской марки.
Ранее автоэксперт Олег Амиров рассказал, какие автомобили пользуются популярностью в России на вторичном рынке.
