Неожиданно резонансным заявлением закончилось плановое совещание «АвтоВАЗа», посвященное вопросам развития тольяттинского автогиганта. Так, оказалось, что руководство «АвтоВАЗа» намерено сократить численность работников в 2017–2018 годах более чем на 8 тыс. человек. В настоящее время среднесписочное число сотрудников предприятия насчитывает свыше 37 тыс. сотрудников.
Получается, что речь идет более чем о 20-процентном сокращении.
Заявление о грядущих сокращениях сделал полпред президента в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич, который вместе с главой предприятия Николя Мором принял участие в заседании.
Согласно программе сокращения персонала на «АвтоВАЗе», в текущем году численность сотрудников снизится на 6 тыс., а в следующем году — еще на 2,2 тыс., передало слова Бабича РИА «Новости».
«речь идет лишь о прогнозах и никакого принуждения не будет». Позже там сообщили, что могут подтвердить лишь объявленную еще в феврале информацию по сокращению 740 человек, не занятых на основном производстве, что составляет около 2% персонала.
«Сегодня ПАО «АвтоВАЗ», напротив, впервые за последние годы начало прием персонала — 150 молодых рабочих были приняты на линию B0, 180 талантливых инженеров присоединятся до конца года к команде инжиниринга предприятия», — сказали «Газете.Ru» в пресс-службе «АвтоВАЗа».
Как подчеркнули в пресс-службе, одновременно реализуется пенсионная программа с корпоративными выплатами сотрудникам, принявшим решение уйти на пенсию, а также программа поддержки персонала, переходящего к другим работодателям. Там также напомнили о развитии проекта индустриального парка «АвтоВАЗа», в котором создаются рабочие места для сотрудников автозавода, не занятых в основном производстве.
«В планах компании — стабильное развитие этого проекта, с переводом на новые рабочие места нескольких тысяч человек в ближайшие два года», — говорится в комментарии, что фактически подтверждает слова Бабича, который лишь назвал точную цифру тех, кого планируется перевести на новые рабочие места.
При этом в «АвтоВАЗе» подчеркнули, что индустриальный парк является структурной единицей предприятия, его сотрудники обеспечиваются тем же социальным пакетом, что и сотрудники автозавода».
«Как сказал Бабич, работа будет для всех, — заявил Мор представителям СМИ после встречи. — Нам нужно приравнять численность персонала к количеству работы, которая есть на рынке.
И затем найти работу в индустриальном парке тем людям, которые не задействованы на конвейере. Так, у нас уже есть 800 человек, которые перешли в индустриальный парк, новые желающие появятся и в будущем. Также есть люди, которые желают уйти на пенсию, и они могут сделать это при нашей всесторонней поддержке».
По оценке Мора, оптимальное количество сотрудников на предприятии должно соответствовать рынку.
Как уточнил в беседе с «Газетой.Ru» руководитель официального профсоюза Сергей Зайцев, ему никаких извещений о планах по сокращению 8 тыс. человек не поступало. «Есть данные только о сокращении 740 человек, сейчас этот процесс в полном разгаре. Процедура сокращения проходит в полном соответствии с законодательством. Так, первыми под сокращение попадают люди с низшим разрядом и квалификацией».
«АвтоВАЗ» сжимается со временем
Вопрос о сокращении численности рабочих «АвтоВАЗа» — постоянный предмет споров и обсуждений, поскольку их нынешнее количество было далеко от оптимального еще до кризиса конца 2014 года. Но в силу социальной нагрузки на предприятие и статуса градообразующего предприятия для большинства очевидно: чтобы избежать серьезных социальных волнений и накала политической обстановки, вывести количество работников на оптимальное — в ближайшее время просто невозможно. С этим не раз косвенно соглашались представители руководства «АвтоВАЗа».
Источник, близко знакомый с ситуацией, заявил «Газете.Ru», что в настоящее время на «АвтоВАЗе» продолжается процесс оптимизации, который идет годами и будет длиться до тех пор, пока не будут достигнуты целевые показатели по персоналу в том числе.
«Был кризис в 2009–2010 годах, тогда на «АвтоВАЗе» создали подразделения «АвтоВАЗ-перспектива» и «Реформинг-центр», туда перевели 20–25 тыс. людей. И где сейчас эти организации? Ликвидированы, — заявил источник.
— Сейчас есть «Индустриальный парк». Да, «АвтоВАЗу» нужно сбрасывать людей, а документально перевод в такой парк — не увольнение. Сейчас на «АвтоВАЗе» просто создают людям такие условия, чтобы они уходили сами».
В свою очередь аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко считает, что сокращение штата еще на 8 тыс. человек может крайне негативно сказаться на социально-экономической стабильности Тольятти и Самарской области, поскольку такого объема высвобожденных в отсутствие предложения качественных рабочих мест рынок «просто не переварит».
Эксперт отмечает, что конвертация части долгов в активы, робкий рост продаж и планы по развитию экспорта в целом оказывают «АвтоВАЗу» поддержку. Но глобально производитель по-прежнему находится в очень тяжелом положении, так что меры, на которые идет администрация Мора, хотя и вряд ли сыщут популярности, но в их необходимости вопроса не возникает.
Напомним, что численность персонала на «АвтоВАЗе» продолжила резко снижаться в конце 2013 года — эту политику поддержал действующий тогда глава предприятия швед Бу Андерссон. Так, по данным официального профсоюза, в начале 2014 года на заводе трудилось около 70 тыс. человек. В марте 2016 года этот показатель составил примерно 44 тыс. человек. В настоящее время среднесписочная численность работников «АвтоВАЗа» составляет более 37 тыс. человек.
