Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СК РФ проводит доследственную проверку по факту вынужденной посадки самолета Wilga-35А 23 января на 63-м километре трассы М8. По счастливой случайности при приземлении ни пилот, ни водители автомобилей не пострадали. Более того, летчику удалось остановить самолет аккурат посередине трассы, упершись в отбойник, и движение по магистрали не прерывалось. Самолет при этом получил некоторые повреждения и спустя несколько часов был перемещен на аэродром базирования.
Однако, как стало известно «Газете.Ru», во вторник следователи нашли его и сейчас опрашивают.
До поимки летчика следствие столкнулось с некоторыми проблемами. В частности, в ходе осмотра места на бортах самолета не обнаружено каких-либо регистрационных знаков. Более того, следователи не смогли взять и пробы топлива — ни в топливном насосе, ни в баках его просто не оказалось, притом что сама топливная система в ходе посадки не была повреждена. В связи с этим основная версия вынужденной посадки сейчас — нехватка горючего, что повлекло отказ двигателя.
Беседуют они и с хозяином самолета. Павел Титов, которого изначально подозревали в пилотировании Wilga, летом 2011 года уже попадал в подобную аварию в Подмосковье.
Находясь в нетрезвом состоянии, он посадил такой же самолет, не исключено, что это одна и та же машина, Wilga-35А, прямо на дорогу. Точнее, посадкой это приземление назвать можно весьма условно — спасатели обнаружили лежащий посреди проезжей части самолет колесами вверх, а сам 42-летний пилот и его пассажирка, жительница Москвы, чудом выжили, попав в больницу с серьезными травмами.
По итогам опроса в отношении летчика Андрея Пикалова, а также собственника самолета Павла Титова могут возбудить уголовное дело по статьям: ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба), а также ст. 238 УК РФ (выполнение работ и оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей).
Самолет взлетел с аэродрома в районе деревни Вихрево в Сергиево-Посадском районе области, где базируется аэроклуб «Пересвет-Аэро». Титов работает там летчиком-инструктором и замначальника по летной работе.
На сайте клуба сообщается, что любой желающий «может совершить увлекательный прогулочный полет на любом спортивном или прогулочном самолете из нашего авиапарка». Помимо «Вильги» в клубе предлагают полетать и на других типах самолетов.
По некоторым данным, неполадки у Пикалова возникли почти сразу после того, как он начал набирать высоту — аэродром расположен почти на Ярославском шоссе в нескольких километрах от места вынужденной посадки. Коллеги пилота уверяют, что он является опытным летчиком и имеет все необходимые документы для управления таким самолетом.
Почему же нас хотят «расстреливать» из-за упавшего самолета?» — отметил собеседник.
В СК РФ «Газете.Ru» подтвердили, что следователи намерены проверить работу аэродрома.
Польский легкий учебно-спортивный самолет PZL-104 Wilga-35A производился в Варшаве с 1968 до 2006 года. Помимо пилота он способен перевозить трех пассажиров. Самолет оснащался двигателем (Ивченко) АИ-14РА, разработанным на заводе в Запорожье, но многие годы производившимся по лицензии в Польше. Мотор имеет мощность 260 л.с. и способен развивать скорость до 210 км/ч. Емкость топливного бака составляет 190 л, а максимальная дальность полета — 680 км.
