Toyota повышает отзывчивость

Toyota отзывает 6,7 млн автомобилей, в том числе из России

Toyota объявила очередную кампанию по отзыву неисправных автомобилей, в том числе и из России. Японцы собираются проверить 6,76 млн машин почти 30 моделей, потратив на это около $600 млн. В России сервисная акция затронет более 12 тысяч автомобилей модели Yaris. Новость о старте кампании серьезно сказалась на стоимости акций производителя, обрушив их на 3,1% на торгах в Токио.

Крупнейший автопроизводитель в мире — корпорация Toyota Motors объявила о начале проведения очередной масштабной отзывной кампании по всему миру, которая коснется 6,76 млн автомобилей. Под отзыв попали 27 моделей Toyota и по одной модели Subaru и Ponticak, использующих платформу японской компании.

Глобальный отзыв включает в себя пять отдельных отзывов, затрагивающих тот или иной возможный конструктивный недостаток.

Эта акция может стать одним их самых крупных событий в истории автопрома. Озвученные накануне компанией цифры немногим меньше отозванных Toyota осенью 2012 года 7,43 млн автомобилей, что до сих пор являлось рекордом.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "id": "5956373",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "uid": "_uid_5986345_i_1"
}

На данный момент объявленные цифры являются предварительными и, по заявлению пресс-службы компании, могут измениться как в меньшую, так и в большую сторону.

Тем не менее в Toyota подчеркивают, что реальное количество машин, попадающих под кампанию, может уменьшиться до 6,39 млн за счет того, что определенные модели отзываются сразу по нескольким программам.

Автомобили, подлежащие отзыву, были выпущены с 2004 по 2010 год. Большая часть из них была продана в США. На европейские страны приходится более 800 тыс. отзываемых машин.

Как заявили «Газете.Ru» в пресс-службе российского офиса Toyota, обычно при объявлении сервисных кампаний из главного офиса в Японии в представительства рассылаются vin-номера автомобилей, подлежащих отзыву.

В России под отзыв попали 12 тыс. 325 автомобилей модели Yaris 2005-2009 годов выпуска. У этих машин выявлен дефект крепления рулевой колонки.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "id": "5904621",
    "incutNum": 2,
    "repl": "<2>:{{incut2()}}",
    "uid": "_uid_5986345_i_2"
}

Среди моделей, попавших в список, Camry, Corolla, Matrix, RAV4, Highlander, Yaris (в некоторых странах — Vitz), Urban Cruiser и Hilux. Кроме того, отзываются и автомобили других марок — Pontiac Vibe (платформа Toyota Matrix) и Subaru Trezia (платформа Toyota Ractis).

Примерно на 3,5 млн машин необходимо заменить спиральный кабель — поворот рулевого колеса может привести к его повреждению, а это в свою очередь не позволит сработать фронтальным подушкам безопасности в случае столкновения.

Нашли инженеры дефекты и в направляющих кресел, которые использовались на 3-дверных моделях производителя с января 2005 года по август 2010-го. Более 2,3 млн автомобилей не могут обеспечить водителю и пассажирам должного уровня безопасности — при столкновении кресла в этих авто могут сместиться вперед.

Кроме того, порядка 1 млн японских машин отзывают из-за брака кронштейнов рулевой колонки, двигателей, стеклоомывателей и стартеров.

Toyota заявила, что было зафиксировано два случая возгорания автомобиля из-за дефекта стартера. Оба инцидента обошлись без жертв.

Несчастных случаев, явившихся следствием неисправностей, как заверяют в компании, пока не выявлено, и сама отзывная кампания, подчеркивают японцы, имеет превентивный характер.

Toyota не сообщает о предстоящих расходах, однако эксперты полагают, что отзыв обойдется компании в сумму от $588 млн до $686 млн.

Пока остается неясным, является ли брак деталей виной поставщиков комплектующих или же производственных процессов компании.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "id": "5822461",
    "incutNum": 3,
    "repl": "<3>:{{incut3()}}",
    "uid": "_uid_5986345_i_3"
}

Эксперты считают, что японскому производителю, очевидно, следует провести серьезную работу по повышению уровня качества выпускаемой продукции.

«Что-то не так. Возможно, Toyota придется пересмотреть весь производственный процесс. Даже если проблема связана с поставщиками, Toyota несет за нее ответственность»,

— цитирует Bloomberg аналитика Advanced Research Japan Кодзи Эндо.

Отзыв более 6 млн автомобилей стал серьезным ударом для компании, чья репутация в плане качества и безопасности и без того была подорвана в последние годы.

Напомним, что совсем недавно в США закончилось четырехлетнее разбирательство между Toyota и властями страны, связанное с замалчиванием массовых претензий владельцев автомобилей на их неконтролируемое ускорение.

В результате минюст США заявил о выплате автопроизводителем штрафа в размере $1,2 млрд. Это стало рекордной суммой, на которую в США когда-либо штрафовали производителей автомобилей.

Подписав соглашение о выплате штрафа, Toyota признала, что вводила в заблуждение американских водителей и умышленно скрывала информацию о технических неисправностях не только от потребителей, но и от конгресса США.

Кроме того, компанию обязали регулярно предоставлять независимым инспекторам данные о публичном раскрытии информации о выявленных дефектах в своих автомобилях.