Цивилизация
«Маленький» Lexus IS – японский аналог BMW 3-й серии. Машины очень схожи технически – классическая компоновка с продольным расположением двигателя, и идеологически – спортивный темперамент, отточенная управляемость и богатая комплектация. Правда, японский автомобиль нельзя назвать стопроцентным конкурентом немецкого – хотя бы потому, что основная клиентура BMW – фанаты марки, никогда не променяющие баварские автомобили ни на какие другие.
Lexus IS — скорее попытка отоварить деньги неофитов стиля езды «достаточно быстро и с разумной роскошью» в основном за счет добавления дополнительной роскоши. Тут японцы пытаются присесть в пол-ягодицы на стул другого специалиста по заднеприводным седанам — Mercedes-Benz, что не может не вызывать у немцев беспокойства.
Длина нового Lexus — 4490 мм, ширина – 1795 мм (он на 90 мм длиннее и на 75 мм шире своего предшественника). Колесная база удлинилась на 60 мм – до 2730 мм. Для сравнения: габариты новой BMW 3-й серии – 4520х1817х1424 мм, а колесная база — 2760 мм. Внешность машины выдержана в новом фирменном стиле, опробованном на концептах LF-S и LF-C, а также на последнем поколении седана GS. Машина приятна глазу лаконичностью линий и плавностью форм – в ней нет особой агрессивности, острых граней, углов, всевозможных выштамповок и прочих криволинейных выкрутасов. Но несмотря на простоту дизайна, IS смотрится очень спортивно.
Базовый мотор нового «Лексуса» — 2,5-литровый V6 мощностью 204 л. с. Его ставят на машину в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП с возможностью ручного переключения клавишами на руле или же с 6-ступенчатой «механикой».
Кроме бензинового движка, на IS будут ставить 2,2-литровый дизель – впервые в истории марки.
Он развивает 176 л. с. при 3600 об./мин. и выдает крутящий момент 400 Нм в диапазоне 2000–2400 об./мин. Дизельная модификация будет доступна только с одной КПП – шестиступенчатой механической. В Lexus уверены, что наличие дизельной модификации поможет усилить позиции марки на европейском рынке. «Наличие дизельного двигателя критично для успеха любой марки в Европе», — утверждает Карл Шлихт, вице-президент европейского отделения Lexus. К 2010 году фирма надеется втрое, а то и вчетверо увеличить свои продажи в Европе. Видимо, к этому сроку беспокойству немецких коллег и пора будет перерасти в панику.
Впрочем, у «трешки» BMW выбор двигателей побольше: на нее будут ставить 2-литровый мотор, развивающий 150 л. с. при 6200 об. /мин., 6-цилиндровый объемом 2,5 л мощностью 218 л. с., трехлитровый двигатель, развивающий 258 л. с., а также 2-литровый Сommon Rail-дизель мощностью 163 л. с. Но заявленный в Женеве перечень моторов для нового IS, скорее всего, не окончательный — ведь на нынешнюю версию машины ставят еще и 3-литровый бензиновый мотор мощностью 218 л. с. Мотор с похожими характеристиками наверняка появится на новом поколении IS.
Как и полагается современной машине люкс-класса, новый Lexus нафарширован всевозможной электроникой. Поведением автомобиля на дороге управляет система VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management). Она объединяет ABS, трэкшн-контроль (TRC), систему стабилизации (VSC) и электроусилитель руля (EPS). Безопасность же обеспечивают система Pre-Crash Safety (PCS), натягивающая ремни безопасности в случае угрозы столкновения, активный круиз-контроль, поддерживающий безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, биксеноновые поворотные фары и 10 подушек безопасности, в том числе две передние подушки для защиты коленей.
IS оснащен системой Smart Keyless Entry. Чтобы открыть все двери, не нужно никуда вставлять ключ или нажимать на кнопки брелока, а достаточно просто дотронуться до внутренней стороны дверной ручки.
Мотор тоже запускается без ключа – чтобы оживить автомобиль, нужно просто нажать кнопку Start Engine на торпедо. Естественно, ключи при этом должны лежать в кармане у водителя. В списке оборудования также есть спутниковая навигационная система последнего поколения с голосовым управлением. Издаваемые хозяином звуки понимают также система климат-контроля и аудиосистема. «По умолчанию» в машину ставят аудиосистему с 13 динамиками и 6-дисковым CD-чейнджером. На ней можно слушать mp3 или wma, кроме того, через линейный вход можно подключать обычный портативный аудиоплеер. По заказу в IS ставят дорогую «музыку» от Mark Levinson с 14 динамиками и объемным звучанием и DVD-проигрыватель.
Кроме ставшего уже привычным на дорогих иномарках парктроника, у Lexus IS есть видеокамера заднего вида, еще больше облегчающая парковку. Она передает изображение на цветной монитор, показывающий траекторию, по которой будет двигаться машина при заданном угле поворота руля.
Цены на новый Lexus пока не называются.
