В Швейцарии в среду завершился судебный процесс по делу восьми сотрудников авиадиспетчерской службы SkyGuide, обвиняемых в халатности, повлекшей за собой катастрофу над Боденским озером в июле 2002 года. Около 14.00 мск судья объявил, что заседание прекращено и судьи удаляются для вынесения приговора. «Все участники, все заинтересованные стороны, а также общественность и средства массовой информации об оглашении вердикта будут проинформированы заранее», — сообщил судья.
По данным Swissinfo.org, приговоры по делу будут вынесены через четыре-пять недель после завершения слушаний, то есть не раньше июля.
Затем вердикт может быть обжалован в суде высшей инстанции.
Прокурор потребовал приговорить сотрудников SkyGuide, обвиняемых в катастрофе над Боденским озером, к условному лишению свободы на сроки от 6 до 15 месяцев. Несмотря на то что он оценил халатность сотрудников компании достаточно мягко, по решению суда все восемь обвиняемых могут быть приговорены и к реальному тюремного заключению.
Максимальные сроки грозят руководителям центра SkyGuide по контролю за воздушным пространством в Цюрихе. Технические специалисты, которые не проинформировали диспетчеров о неисправности основной телефонной линии, могут получить по году. Напарнику Петера Нильсена, дежурившему в ночь авиакатастрофы, грозит восемь месяцев лишения свободы условно.
Семеро из подсудимых выступили перед судом, и только один отказался давать показания без объяснения причин. Никто из обвиняемых своей вины не признал, посчитав главным виновным в катастрофе диспетчера Нильсена, убитого в феврале 2004 года родственником пострадавших.
В ожидании приговора подсудимые продолжат работать на своих должностях в SkyGuide.
Как сообщает газета Die Basler Zeitung, родственники погибших на суде присутствовали как наблюдатели – подсудимые попросили не давать им слова во время слушаний. Перед началом одного из последних заседаний пятеро потерпевших провели пикет у местного муниципалитета. Они держали в руках фотографии 49 погибших детей и развернули плакаты с надписями «SkyGuide виновна в смерти наших близких» и «Смерть наших детей – позор Швейцарии». Впрочем, сотрудникам компании фотографии и транспаранты показать не удалось: на заседание подсудимых провели через служебный вход.
В качестве главного свидетеля обвинения выступал независимый австрийский эксперт в области авиабезопасности Петер Грессенбруннер, назначенный швейцарской прокуратурой. По мнению Грессенбруннера, швейцарская компания грубо нарушила международные стандарты безопасности. Эксперт заявил, что на Нильсена, который вел мониторинг воздушного пространства в момент катастрофы, была возложена слишком большая нагрузка, и он просто не осознавал, что самолеты в его зоне ответственности оказались в опасной близости друг от друга.
Грессенбруннер счел неверным решение руководства SkyGuide о выделении в ночную смену лишь одного человека с учетом того, что специальная система слежения в ночь катастрофы находилась на ремонте. Если бы второй дежурный не ушел отдыхать, «трагедии можно было избежать». Кроме того, сотрудников не оповестили надлежащим образом о сбое телефона срочной связи. Действия Петера Нильсена Грессенбруннер оценил как «адекватные и максимально хладнокровные». Адвокаты подсудимых, напротив, сочли катастрофу на 100% виной Нильсена, утверждая, что он и ранее допускал опасное сближение лайнеров.
Столкновение российского пассажирского самолета Ту-154 «Башкирских авиалиний» с грузовым Boeing-747 произошло в ночь на 2 июля 2002 года в небе над Боденским озером. Погиб 71 человек, в том числе 49 детей. Следствие установило, что в авиакатастрофе виновны диспетчеры Skyguide, которые не обеспечили безопасных коридоров для пролета самолетов. В 20-страничном тексте обвинительного заключения отмечается «фатальное стечение ряда факторов – технических неисправностей и халатности сотрудников SkyGuide, что стало причиной трагедии».
