В Сочи и Ереване завершается подготовка к первым похоронам погибших в авиакатастрофе аэробуса А320. По последним данным, из воды извлечены тела 53 жертв трагедии, 28 из них уже опознаны.
Большинство погибших были жителями Еревана, поэтому там для организации погребения создана специальная комиссия. Помощь в организации похорон пообещал оказать и губернатор Краснодарского края Александр Ткачев. «Мы все организуем, что нужно. Но это такие мелочи по сравнению с тем горем и бедой, которые мы разделяем», – сказал Ткачев, передает «Интерфакс». В четверг близкие погибших вместе с членами правительственной комиссии вышли в море, чтобы спустить на воду венки в память о жертвах трагедии.
Поздно ночью в 1.00 (2.00 мск) в Ереван самолетом из Сочи будут доставлены первые 11 тел опознанных жертв трагедии.
За час до этого в Звартноц, который был закрыт с момента трагедии до вечера четверга, прибудет самолет с журналистами и родственниками погибших, летавших в Сочи на опознание — лайнер рейса Киев--Ереван специально приземлится на Черноморском побережье, чтобы забрать семьи жертв катастрофы.
Власти уже обратились к родственникам погибших с просьбой не приезжать в аэропорт Звартноц, так как тела сначала будут направлены в городской морг и только после этого переданы родственникам. «Неопознанные тела мы захороним здесь, в Сочи, в братской могиле», – сказал заместитель председателя армянской общины города Сочи Грач Макиян.
На 5 мая запланированы и первые похороны сочинцев, которые были среди пассажиров разбившегося самолета. «Это три женщины, которые жили со мной по соседству и возвращались этим рейсом из Армении домой», — уточнил глава армянской общины.
В сочинских моргах продолжается процедура опознания тел. Для родственников она проходит очень тяжело.
Почти половине из 146 родственников жертв авиакатастрофы, размещенных в сочинской гостинице «Москва», понадобилась медпомощь.
Всего в гостиницах Сочи размещены 256 человек. «Учащенное сердцебиение, повышение давление — вот на что жалуются прибывшие из Армении. Мы даем им успокаивающие препараты. Госпитализировать пока никого не пришлось», — рассказала врач «скорой помощи». В свою очередь, главный психотерапевт Краснодарского края Татьяна Глазунова сообщила, что в гостинице работают восемь психотерапевтов и около двух десятков психологов. «Люди не обращаются к нам, мы сами видим, кому из них плохо. Если женщина рыдает, мы сразу подходим. Для них сейчас важно, чтобы их выслушали», — сказала Глазунова.
Чтобы лишний раз не травмировать, родственникам сначала показывают фотографии найденных останков и уцелевшие вещи. Только после этого проходит опознание в морге. «Процедура длительная, пока мы предъявляем родственникам только целые тела, а с фрагментами работа продолжается», – рассказали «Газете.Ru» в прокуратуре Кубани. Фрагменты потребуют генетической идентификации. Для этого у родственников, прибывших на опознание, будут взяты пробы крови.
Между тем до сих пор не прибыли близкие еще семерых погибших. Члены правительственной комиссии обратились к армянскому посольству с просьбой повторить запросы на указанные фамилии. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в штабе комиссии, двое из пассажиров, которые числятся в списках погибших, не были посажены на рейс из-за сильного опьянения. Кроме того, среди обнаруженных тел оказались три человека, не значившихся в списках пассажиров. До сих пор не известно, как это могло произойти.
Комиссия, работающая на месте катастрофы армянского авиалайнера А320, пока не имеет рабочей версией происшедшего, заявил министр транспорта России Игорь Левитин, сообщает РИА «Новости».
«Комиссия до сих пор не располагает рабочей версией о трагедии — ясно только, что самолет шел на «второй круг», — сказал Левитин журналистам после утреннего совещания оперативного штаба, проведенного членами правительственной комиссии.
Вместе с тем, один из членов оперативного штаба сообщил агентству «Интерфакс», что, по одной из рабочих версий, экипаж получил сводки метеоданных, которые были впоследствии изменены, когда аэробус находился на высоте 300 метров в 5–6 км от взлетно-посадочной полосы. «Экипаж самолета получил информацию о том, что метеусловия не соответствуют ранним данным, и посадка в таких случаях не рекомендуется. Согласно данной рабочей версии катастрофы, самолет столкнулся с водной поверхностью, перейдя на разворот», — подчеркнул источник. По его словам, для проведения эксперимента приглашены летчики армянской авиакомпании, работающие на аэробусах А320.
Катастрофа заставила чиновников задуматься и о состоянии самого аэропорта Адлера, который уже довольно давно все летчики, которые с ним работают, называют сложным для посадки.
Как заявил в четверг директор Департамента предупреждения чрезвычайных ситуаций МЧС России Михаил Фалеев, из-за крушения А320, возможно, будет изменена инфраструктура аэропорта.
«Комиссия под руководством министра транспорта России занимается установкой причин, которые привели к катастрофе. И если будут сделаны соответствующие выводы, могут поступить рекомендации улучшить инфраструктуру аэропорта», — передает его слова РИА «Новости».
МЧС с использованием глубоководной техники и водолазов продолжает исследования в Черном море, в районе падения аэробуса. «Задействованы глубоководные локаторы с дальностью обнаружения до одного километра», — сообщил замглавы департамента оперативного управления МЧС РФ Андрей Легошин. Он отметил, что волнение на море в настоящий момент затихает, что облегчает работы.
Кроме сотрудников МЧС, в районе катастрофы на борту катера Южного регионального поисково-спасательного отряда «Валерий Замараев» работают специалисты компании Airbus, которые обладают методиками поиска самописцев, а также океанологи. «Черные ящики», по мнению специалистов, скорее всего, находятся на дне, сейчас продолжаются их поиски.
В четверг днем представитель МЧС сообщил, что французские специалисты обнаружили сигнал радиомаяка, возможно, исходящий от бортовых самописцев разбившегося А320.
К вечеру заместитель главы МЧС Евгений Серебренников заявил, что сигналы действительно похожи на радиомаяки «черных ящиков». Но пока «требуется дальнейшее изучение координат маяков», отметил он. «Продолжаются работы по обнаружению остатков самолета и уточнению их местонахождения. После этого будет приниматься решение либо о подъеме частей самолета, либо о подъеме радиомаяков», — передает слова замглавы МЧС РИА «Новости».
В целом работы в районе падения самолета ведутся по двум направлениям. Специалисты проводят разведку морского дна при помощи мощного гидролокатора и параллельно продолжают сбор частей А320 с поверхности воды, сообщил в четверг начальник поисково-спасательной службы Южного регионального поисково-спасательного отряда Юрий Фомин. Всего в поисковых работах задействованы почти 600 человек, 18 морских судов и 11 катеров различных типов. Оборудование для глубоководных поисков, прибывшее накануне морем из геленджикского Южного морского спасательного центра и самолетом Ил-76 из «Центроспаса», находится на катере «Спортис» и научно-исследовательском судне «Капитан Беклемишев». За прошедшие сутки спасателям удалось на глубине 500 м обнаружить местонахождение основной части фюзеляжа аэробуса. «В ближайшие часы будут определены точные координаты, и в это место будет стянута вся глубоководная спецтехника», — сообщил один из участников поисковой операции.
В четверг министр транспорта России Игорь Левитин сообщил, что Россия обратится к другим странам за помощью для подъема на поверхность обломков аэробуса.
«Мы будем обращаться к другим странам, которые имеют опыт подъема с глубины 680 метров», — сказал Левитин журналистам в Сочи. Он отметил, что на юге России нет техники, которая могла бы с такой глубины поднять «черные ящики» самолета.
Свою помощь тут же предложила Великобритания. «В целом мы всегда готовы помочь нашим российским коллегам в подобных ситуациях, — заявил в четверг официальный представитель посольства Великобритании в России. — Но пока мы не получали никаких официальных обращений от Российской Федерации». Британцы уже оказывали России содействие в глубоководных спасательных работах, когда в августе 2005 года при помощи британского подводного аппарата «Скорпио» проводилась операция по спасению экипажа военного батискафа, запутавшегося в рыболовецких сетях у берегов Камчатки.
В то же время Серебренников считает, что Россия может самостоятельно выполнить подъем «черных ящиков» аэробуса А-320 со дна Черного моря. «В России существуют средства для обнаружения и подъема (объектов со дна), и в первую очередь мы постараемся использовать свои средства. Если их не будет хватать, мы обратимся (за международной помощью), но мне кажется, мы выполним работы собственными средствами», — заявил Серебренников.
