Количество кибератак на современные автомобили в 2025 году увеличилось на 21% и достигло 430 случаев, что на 74 инцидента больше по сравнению с 2024 годом. Об этом «Газете.Ru» рассказал руководитель кибербезопасности транспортных средств в АО «ГЛОНАСС» Владимир Педанов, ссылаясь на данные совместного исследования АО «ГЛОНАСС» и компании «Технологии безопасности транспорта».
Наиболее частыми целями злоумышленников стали облачные сервисы и API (программные интерфейсы для сопряжения сервисов разных разработчиков. — «Газета.Ru») автопроизводителей, на которые пришлось почти 37% атак. Далее следуют взломы мультимедийных систем через Bluetooth, Wi-Fi или неофициальные прошивки с долей около 16%, а также атаки на системы помощи водителю и сенсоры, составившие почти 15%. Остальные 32% пришлись на другие методы воздействия на электронные компоненты автомобилей.
«В сегодняшних реалиях автомобиль — это компьютер на колесах с постоянным выходом в интернет. Производители, особенно в гонке за функционалом, часто экономят на безопасности. Также в России растут случаи уязвимостей, связанных с «серым» импортом: машины остаются без официальных обновлений и с привязкой к чужим облачным аккаунтам», — отметил Педанов.
Среди заметных инцидентов прошлого года он назвал массовую блокировку автомобилей Porsche из-за потери связи со спутниковой противоугонной системой, а также случаи взлома аккаунтов владельцев Li Auto, когда злоумышленники получали полный контроль над машинами и требовали выкуп. Также фиксировались атаки на дилерские CRM-системы (интерфейсы для взаимодействия бизнеса с клиентами. — «Газета.Ru») с утечкой персональных данных и попытки удаленной блокировки коммерческого транспорта.
По прогнозам, в 2026 году число атак может вырасти не только на автомобили, но и на инфраструктуру, включая зарядные станции, которых насчитывается более трех тысяч в Москве и около десяти тысяч по всей России.
Ранее «Лаборатория Касперского» разоблачила охотящихся за геоданными россиян шпионов HeartlessSoul.
