Воскресенье 28 сентября навсегда войдет в историю «Формулы-1». В Сингапуре состоялась первая ночная «королевская» гонка. Много вопросов вызывала трасса накануне старта. Это и спорный поребрик в 10-м повороте, и высокая даже днем сложность трассы и, самое важное возможное препятствие – дождь, о вероятности которого много говорилось во время всего уик-энда.
Система освещения трассы была спроектирована компанией Valerio Maioli S.p.A. и отвечает всем требованиям безопасности. Вокруг трассы размещены 1,5 тыс. прожекторов, каждый мощностью по 2000 ватт, так что на этом Гран-при было в четыре раза светлее, чем на футбольном поле. И даже если пойдет дождь, система освещения позволяет устранить блики на трассе, так как лучи света направляются не вертикально, а под различными углами.
Сингапур стал третьей трассой в календаре, по которой гонщики ехали против часовой стрелки, как в Турции и Бразилии, а также первой городской азиатской трассой.
Накануне состоялась квалификация, которую в блестящем стиле выиграл пилот «Феррари» Фелипе Масса.
За несколько секунд до истечения времени заездов бразилец на 664 тысячных секунды улучшил время своего главного конкурента из «Макларена» Льюиса Хэмилтона.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"pic_fsize": "11485",
"picsrc": "Хэмилтон на фоне здания суда // Reuters",
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"uid": "_uid_2844246_i_1"
}
Не обошлось без штрафов. Джанкарло Физикелла в квалификации вылетел с трассы, разбив машину, и был вынужден стартовать с пит-лейн, а Ник Хайдфельд был наказан на три места за помеху Рубенсу Баррикелло во время первой квалификационной сессии, и был вынужден стартовать с девятого места.
Опасения относительно дождя не оправдались. За исключением 23-го поворота, в который пролилась вода из защитного барьера, трасса была суха.
Ожидаемого многими завала в первом повороте не произошло.
Напротив, после первого круга первая четверка осталась без изменений. Лишь Ковалайнен, шинами соприкоснувшийся с Кубицей, потерял две позиции, откатившись на седьмое место. Лучший дебют удался Алонсо, который отыграл три позиции.
Масса и Хэмилтон сразу начали отрываться от преследователей. Уже на четвертом кругу отставание Ряйккёнена составляло шесть секунд. Однако уже на 10-й петле ситуация стала меняться. Масса принялся отрываться от Хэмилтона, а Ряйккёнен, штамповавший один быстрый круг за другим, к нему приближаться. «Феррари» выглядели явно быстрее «Макларена».
Все изменилось на 15 кругу. Нельсон Пике не вписался в поворот и вдребезги разбил свою машину. Соответственно, на трассу выехала машина безопасности, за чем последовала череда пит-стопов.. Неожиданная неудача постигла Баррикелло – бразилец просто остановился.
Настоящая трагедия разыгралась в боксах «Феррари».
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 2,
"pic_fsize": "13086",
"picsrc": "Масса стал \"заложником\" своего же дозаправочного шланга // Reuters",
"repl": "<2>:{{incut2()}}",
"uid": "_uid_2844246_i_2"
}
Лидер гонки Масса заехал на дозаправку, дождался зеленого света и рванул с места, однако заправочный шланг заклинило! Соответственно, Масса поехал по пит-лейну с торчащим метров на пять шлангом, по пути сбив нескольких своих механиков!
Бразилец остановился на выезде с пит-лейна и около минуты ждал, пока механики доберутся до него и справятся с зажимом. И, кто бы мог представить, вернувшись в гонку, Масса оказался последним!
После рестарта позиции гонщиков смешались невероятно.
На первом месте оказался Росберг, следом Трулли и Физикелла (двое, кто не заезжал в боксы к 25-му кругу). Хэмилтон был восьмым, Ковалайнен — 14-м, Ряйккёнен — 16-м, Масса — 18-м.
Более того, следом посыпались решения стюардов по нарушением о заезде на пит-стоп. Масса был наказан проездом через боксы за небезопасный выезд пит-лейн, а Кубица и лидировавший Росберг были подвергнуты stop&go (10-секундной остановкой) за то, что остановились в боксах до их открытия во время выезда машины безопасности.
После отбытия штрафов Кубица оказался последним – позади Массы, а вот Росберг четвертым – позади Алонсо, Трулли и Физикеллы. Пилот «Форс Индия» вскоре все же впервые заехал на дозаправку, вернувшись на трассу последним. После середины Гран-при гонку возглавлял Трулли, до сих пор не бывавший в боксах. Следом за ним распологались: Алонсо, Росберг, Култард, Хэмилтон, Глок. Ряйкеннен шел 12-м, Масса, еще раз побывавший в боксах, последним – 17-м. С трассы сошли к этому моменту Пике, Баррикело и Уэббер.
За 28 кругов до финиша Трулли совершил-таки свой единственный пит-стоп и вернулся в гонку восьмым. Лидерство уверенно захватил Алонсо, за ним: Култард и Хэмилтон. Ряйккёнен, поднявшийся на 10 позицию, вел упорную борьбу за очковую зону с парой Накаджима-Трулли. Последнего финн быстро прошел. С японцем так скоро не получилось.
Что-либо внятное на трассе разобрать было сложно. Количество пит-стопов у всех гонщиков разнилось, разной была и тактика. Более-менее понятной ситуация стала после второй череды пит-стопов за 18 кругов до финиша.
Бесспорным стало лидерство Алонсо, который опережал Росберга на 13 секунд, а Хэмилтона на 26. Ряйккёнен шел пятым.
За 10 кругов до финиша во второй раз появилась машина безопасности. Адриан Сутил не вписался в поворот, когда после разворота на трассу возвращался Масса. Обиднее всего в данной ситуации должно было быть Алонсо. Испанец оторвался от Росберга на 23 секунды, от Хэмилтона – на 25. Через два круга машина безопасности нырнула обратно в боксы, и гонка, по сути, началась заново.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 3,
"pic_fsize": "12293",
"picsrc": "Алонсо одержал первую победу после возвращения в \"Рено\" // Reuters",
"repl": "<3>:{{incut3()}}",
"uid": "_uid_2844246_i_3"
}
Оставшиеся круги запомнились только одним – полным фиаско «Феррари» после вылета Ряйккёнена, шедшего пятым. Несчастливым оказался тот самый 10-й поворот, о чрезмерной высоте поребрика которого говорили гонщики.
В итоге Алонсо, стартовавший 15-м, уверенно доехал до финиша первым, за ним: Росберг, Хэмилтон, Глок, Феттель, Хайдфельд, Култард и Накаджима. Масса пришел 13-м. Победа стала первой для Алонсо со времен возвращения в «Рено».
Результаты Гран-при Сингапура серьезно изменили ситуацию в чемпионате. Хэмилтон, набрав 7 очков, теперь на 8 опережает ближайшего преследователя Массу. В Кубке Конструкторов «Макларен» опередил «Феррари» на одно очко. До окончания сезона осталось три гонки. В следующий раз пилоты выйдут на трассу в Японии, 12 октября.
