Цивилизация
Минтранс подготовил проект постановления правительства для нивелирования последствий санкций для гражданской авиации на период до сентября 2022 года. Об этом сообщает ТАСС.
«Признать действующими на территории РФ сертификаты летной годности, разрешения на бортовые радиостанции, удостоверения о годности гражданских воздушных судов по шуму на местности или эквивалентные им документы, выданные авиационными администрациями иностранных государств в отношении воздушных судов, эксплуатирующихся российскими эксплуатантами, <…> в том числе с истекшим после 1 марта 2022 года сроком действия, на период до 1 сентября 2022 года», — говорится в документе.
Также документ предполагает продление срока использования техдокументации на иностранные самолеты без техподдержки разработчика до 1 сентября, допуск к ремонту самолетов и замене их комплектующих сторонних компаний, если они будут соответствовать требованиям.
Ранее РБК со ссылкой на два источника сообщал, что в ходе совещания в Минтрансе, которое состоялось 28 февраля при участии крупнейших российских авиакомпаний, обсуждался вопрос о том, как оставить в России самолеты иностранного производства в условиях запрета Евросоюза на поставку новых лайнеров и аннулирования действующих лизинговых договоров, которые активны до 28 марта 2022 года.
По словам источников, одним из вариантов решения проблемы является национализация таких воздушных судов. Минтранс склоняется к такому варианту, подчеркнул собеседник агентства из крупной лизинговой компании. Он отметил, что власти в настоящее время еще не приняли окончательного решения о том, что делать с самолетами Airbus и Boeing, которые могут отозвать лизингодатели.
Представитель Росавиации в беседе с РБК заявил, что вопрос находится «в стадии оценки».
2 марта американская корпорация Boeing приостановила техподдержку российских авиакомпаний. До этого Евросоюз обязал лизинговые компании, обслуживающие коммерческие авиакомпании, до 28 февраля разорвать контракты с российскими перевозчиками.