По распоряжению главкома Российских военно-воздушных сил (ВВС) со среды приостановлены полеты военных транспортных самолетов Ан-22 «Антей» и стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95 МС в связи с катастрофой Ан-22 под Тулой. «Это нормальная профилактика, всегда при падении самолета до расследования причин катастрофы приостанавливаются полеты», — пояснил «Газете.Ru» официальный представитель ВВС Минобороны Владимир Дрик. Запрет распространяется не только на Ан-22, но и на Ту-95 МС, так как они оснащены однотипными двигателями НК-12. Как ранее сообщал источник в Минобороны, по предварительной информации, в полете у «Антея» отказал один из двигателей.
По данным на 14.00, ни «черные ящики», ни экипаж самолета — 12 человек — не обнаружены.
«Расследование причин и обстоятельств катастрофы ведет совместная комиссия Минобороны, главного командования ВВС и командования Военно-транспортной авиации», — сообщил Дрик.
1. Белов Андрей Анатольевич
2. Солдатов Сергей Петрович
3. Сморчков Алексей Сергеевич
4. Силенок Роман Игоревич
5. Слиньков Игорь Сергеевич
6. Харитонов Дмитрий Владимирович
7. Невидимов Сергей Сергеевич
8. Домашин Дмитрий Павлович
9. Карпухин Юрий Анатольевич
10. Байтулов Марат Мержакипович
11. Иванов Евгений Владимирович
12. Кондратюк Борис Анатольевич
Упавший Ан-22 искали с воздуха, операции мешали сложные погодные условия. Около 3.00 среды его фрагменты заметили неподалеку от поселка Красный Октябрь. В 8.00 до места катастрофы добрались спасатели, военные и криминалисты: как рассказал «Газете.Ru» источник в комиссии, вертолеты не смогли подняться в воздух из-за нулевой видимости, ехать пришлось на снегоходах. Первым нашли фюзеляж, остальные обломки разбросаны в радиусе километра. Место катастрофы уже присыпано снегом, часть фрагментов оказались в лесной чаще и в оврагах, откуда их будут извлекать. В поисково-спасательной операции, которая сейчас продолжается, участвуют подразделения МЧС из Москвы, Тулы, Орла и Воронежа — всего 47 человек и 8 единиц техники. Также в поисковых работах участвуют военнослужащие 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии.
Для родственников летчиков МЧС Тверской области открыло «горячую линию» по телефону 8 (4822) 39-99-99, также на сайте областного управления опубликован список экипажа.
Минобороны пока официально не подтвердило гибель летчиков, однако анонимно представители ведомства говорят, что «шансов нет». «Все находившиеся на борту погибли», — заявили «Газете.Ru» в СКП.
«В настоящий момент следователи осматривают место падения самолета, поиск черных ящиков продолжается, делать выводы пока рано», — сказали «Газете.Ru» в ВСУ СКП. Следственный отдел Тульского гарнизона возбудил уголовное дело по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним). Помощник военного прокурора Московского военного округа Наталия Земскова рассказала «Интерфаксу», что потерпевший катастрофу «Антей» был выпущен в 1974 году. «Самолету оставалось десять месяцев эксплуатации», — отметила она. Последний капитальный ремонт Ан-22 прошел в феврале 2010 года.
«Сейчас можно говорить о двух версиях, — говорит источник агентства в Минобороны. — Первая — отказ техники, поскольку машина довольно старая. А также человеческий фактор».
Упавший под Тулой «Антей» летел в Воронеж через аэродром «Хотилово» в Тверской области, где в него загрузили самолет МиГ-31 для Воронежского военного авиационного инженерного университета. В Мигалово Ан-22 возвращался пустым, со сменным экипажем на борту.
Самолеты Ан-22 используются ВВС России с 1965 года, с тех пор сообщалось о семи катастрофах «Антея». Ан-22 оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями НК-12МА. Его сняли с производства в 1975 году, постепенно переукомплектовывая части военно-транспортной авиации реактивными Ан-124 «Руслан».
